ALT走行覚書

12時～　フリー（1hr）

コンディション：ドライ

気温：5℃だけど・・・割と過ごしやすい


Best1　30.678sec
Best2　30.685sec


・リアばねレート変更（ベステックス12k→ベステックス17k）
・2007年初走行


タイヤ
　F：アタック用ネオバ（6分山　245/40/17）　1.8k
　R：アタック用ネオバ（6分山　245/40/17）　1.9k

ブレーキパッド
　F：ルービックス（S）
　R：ルービックス（V）

車高
　F：～8LAP　06/12/11SLY走行終了時比±0mm（プリロード0）
　 　9LAP～　06/12/11SLY走行終了時比+4.5mm（プリロード0）
　R：最も車高が下げれるだけ下げる（下限）


ガソリン量：30L残

ブースト（EVC値）
　B：1.07



○リアが出やすくなり、進入での姿勢作りが楽
○ただし、突然リアがブレイクすることもあり大カウンター大会にも時々なる
○旋回→加速の接地感なし（車高UP後）
○進入での荷重載り難い（車高UP前）
○トップターンは乗りかた変えて楽になった
○エンジン等は問題なし
○リアハブがお亡くなりになった模様
○基本的にドライバーの技量低下が明らか（練習不足）


課題だらけな2007年のスタートです。