ALT（新路面）走行覚書

16時、17時　フリー（2hr）


コンディション：ドライ


気温：夏の終わりのハーモニー・・・


＊Fバネ　12kに変更
＊Fロワアームバー外し
＊RデフイニシャルUP


ラジアル
Best1　30.057sec
Best2　30.127sec

Sタイヤ
Best1　29.370sec
Best2　29.381sec


タイヤ
ラジアル
　F：貰い物のR1R（0～1分山　255/40/17）　1.8k→温感2.0k
　R：貰い物のR1R（0～1分山　255/40/17）　2.0k

Sタイヤ
　F：昨年のスーパーバトル使用品（A048-G/Sコン　8分山　255/40/17　06年製）　1.8k→温感1.9k
　R：昨年のスーパーバトル使用品（A048-G/Sコン　8分山　255/40/17　05年製）　1.8k


ブレーキパッド
　F：ルービックス（S）
　R：ルービックス（V）


車高
　F
　　走行開始時　08/09/06ALT走行終了時比±0mm
　　16時枠LAP6～　↑3mmUP　
　R
　　走行開始時　08/09/06ALT走行終了時比±0mm

　F：ブラケット－ケースツライチから＋3mm
　R：リング結合部～ブラケットリング下78.5mm
　　＊F：プリロード＝0
　　　R：プリロード＝0


ガソリン量：1/2


ブースト（EVC値）
　B：1.11（設定＝74）



エアクリ
　ダウンフローBOX



【データ】

ラジアル
Max SPEED　120km/h（255タイヤ）
Max Rotation　7550rpm

Sタイヤ
Max SPEED　118km/h（255タイヤ）
Max Rotation　7604rpm



・F12k＋ロワアームバー外しで、フロントの入りは抜群によくなった
・組んだ状態だとブレーキング時のフロント過荷重が気になる
・フロント3mmUPで随分改善
・ただし、溝なしR1Rでは、熱が入ったらグリップ感は薄い
・Sタイヤは楽しかった
・下りの左では、車体が半分浮いていた（ようなくらいに飛び込めた）
・割と何処かに飛んでいきそうな状態でしたが、それをねじ伏せる楽しさがあった


(≧∇≦)さんと一緒だったのもあり？随分と真剣に深刻に走っちゃいました。
でも、気持ちの「ガチバトル」は楽しかったです。


少し復調の兆し・・・次回はもっとよくしたいです♪