MLS走行覚書

「第１回車遊楽学PWCミーティングinMLS」


＊MLS初走行


コンディション：ドライ


気温：時々雪も散らつき・・・



ラジアル（1～3枠）
Best1　46.609sec
Best2　46.630sec

Sタイヤ（4～5枠）
Best1　45.896sec
Best2　45.979sec


タイヤ
ラジアル
　F：Z1☆（7分山　245/40/17）　冷2.2k
　R：Z1☆（8分山　245/40/17）　冷2.2k

Sタイヤ
　F：去年のスーパーバトル使用品（A048-Sコン　6分山　245/40/17　08年製）　冷1.6k
　R：去年のスーパーバトル使用品（A048-Sコン　7分山　245/40/17　08年製）　冷1.7k


ブレーキパッド
　F：ルービックス（S）
　R：ルービックス（V）


車高
　F
　　走行開始時　09/01/18ALT走行終了時比±0mm
　R
　　走行開始時　09/01/18ALT走行終了時比±0mm
　　　
　F：ブラケット－ケースツライチから＋4.5mm
　R：リング結合部～ブラケットリング下80.0mm
　　　F：プリロード＝0
　　　R：プリロード＝0


ガソリン量：満タン


ブースト（EVC値）
　A：1.05（設定＝60　OFFSET150%）


エアクリ
　ダウンフローBOX



【データ】

ラジアル
Max SPEED　128km/h（245タイヤ）
Max Rotation　8099rpm

Sタイヤ
Max SPEED　128km/h（245タイヤ）
Max Rotation　7796rpm



ラジアル
・コースに慣れるため3枠走る
・結果的には1枠目がラジアルベスト
・攻めすぎると外周でアンダー、躊躇すると遅い
・セオリーというか、色々と試さないとダメだと思った
・ALTで感じるほど、Z1☆のグリップ感を感じなかった
・多分セッティングが少し合ってない気がする

Sタイヤ
・4枠目がほとんどタイム計測出来ていなかったのは残念
・外周はラジアルに比べると楽だが、ラジアルでこのグリップ感を得る必要がある
・速度感でシフトUPしているが、回転数がラジアルに比べて低い。もう少し引っ張ってもいいかも。


今まで走ったどのコースよりも難しかったです。
もっと、コースの攻めどころを見極めないといけません。
特に、外周は攻めすぎず、躊躇しすぎず・・・
ヘアピンはもう少し早めのアクセルONが出来るような姿勢つくりを・・・
S字はリズム感を持って・・・


少しクラッチの繋がりが悪いと感じることがあったので（一時期のみですが）、クラッチフルードを何れ交換しようと思います。


難しかったし、思ったほどのタイムが出なくて少し悔しいですが、走行会の雰囲気もよく、お腹いっぱい走れて楽しかったです！