annnoのブログ一覧

さて、先日アップしたこのタイトル画像。

この時は「あ～ぁ、やっちまったなぁ・・・」

って感じだったんですが　まだカワイイ方でした^^;

昨夜のオヤマで　アクセルの踏み加減を1.5割増しにしたら

衝撃が3割増しなって帰ってきた。



昨夜もザフザフの雪で　普通に走るのもままならないのに

さらにアクセルを踏み込むと言う暴挙に出て

更に目も当てられない状況になったannno DEATH！

コンニチハ<(_ _*)>



まぁ　世間一般で言う所の　コントロールミス。

カッコよく言えば　インをデッドに攻めた結果　って感じでしょうか(笑)

てか、単なる失敗ですよね(笑)



１．インベタで攻める




２．塊りハケーン！




３．接触・・・　で、こうなる(笑)





キュウマル君から降りて　損傷個所をチェックしてみると、

リップがエラい事になっていた^^;


そして　リップを直しながら決意した。





う～ん、キュウマル君のフロント周り、

春まで原形とどめてるかな・・・（爆）

昨日ワイパーアームの接触の件

多くの皆さんに　情報を提供して頂き

対策方法から、オールシーズンワイパーまで、

大変参考になりました。

本当にありがとうございました<（_ _*）>




で、結局　どうしたかと言うと、

コレが




こうなりました。



一番お金がかからず　手っ取り早い　一コマずらし。

ボクの９０の師匠　くろやんクンもやってるって言うし

写真で見て解る通り　一コマずらしても然程気になる感じでもないし

ま、いっか♪

ってコトで^^;


で、ワイパーアームを一コマ　ずらしてみたら



やっぱり　ボンネットの色、アームに付いちゃってました^^;　（矢印の所）

後でボンネット側もチェックして　タッチアップしなくっちゃ・・・



今使っているスノーワイパーの交換時期が来たら

オールシーズンタイプのエアロワイパーにしてみようと思います。


情報を下さった皆様、本当にありがとうございました<（_ _*）>

ヘタクソなのに調子に乗ったらこうなる

そんな画像でございます^^;

スピンした訳でもなく、側溝に落とした訳でもなく

ただただドアンダーを出して路肩の雪に突撃。

ぅん、ヘタクソの中でも一番カッコ悪いパティーンDEATH！



あ、バンパーの擦り傷や　リップの色が剥げ落ちてるのは最初からっす^^;



さて、例年以上に雪が少ないんじゃないかって思う今日この頃、

日中は主要道路の雪は解けちゃうけど、最近ようやく冬らしい天気になって来ました。

そんな訳で、ウチのキュウマル君にもようやくスノーワイパーを装着。


因みにキュウマル君の夏用ワイパーは

運転席側が525mm、助手席側が475mm


で、スノーワイパーのマッチングリストを見ると

運転席側が500mm、助手席側が450mm


100とか110は夏冬同じサイズなんですけどねぇ・・・


まぁ、マッチングリストでの冬用のサイズが500mmなら、

サンマル君のスノーワイパーがそのまま使えるジャマイカ♪

と言う事で、そのまま取り付け。

サンマル君は助手席も500mmなんだけど、その辺はシカトして取り付けｗ

フロントガラスからはみ出ないし、運転席側のブレードとも干渉しないのでヨシと言う事で。


ところが、ココで問題が1つ・・・

交換完了後、とりあえず動かしてみると、

一番下に下がった時に　コツっ　コツっ　っと、何かに干渉する音が・・・（汗）


原因はスグに解りました。






スノーワイパーにした事で　アームが少し持ち上がり、

↑の画像、運転席側のワイパーアーム（赤丸で囲んだ部分）がボンネットに

ほんの少し当たっていました・・・。


ん～、コレって何が原因なんでしょう？

ボンネットがフロントガラス側にズレてる？とか、

ワイパーアームが曲がっている？とか、

ネットで激安のスノーワイパーを買ったから　一般的なスノーワイパーより高さが有る？

とか？


ワイパーアームを１コマ上に上げるってのが一番簡単で

お金のかからない方法なんですが、

他の９０ってどうなんですかね？^^;


基本的に夏用のワイパーブレードって

足の部分が凍るがゆえに拭きとりが悪くなる訳で

ならば足の無いエアロワイパーにすれば当たらなくなるし、

スノーワイパーの代用として使えないものだろうか？　なんて思ってみたり。

ネットを見てると　エアロタイプのオールシーズンワイパーも売ってるようですが、

エアロタイプのワイパーを冬用に使った場合　拭きとりってどうなんでしょうか・・・？

あまり期待は出来ないもんですかね？


どなたか経験ある方　いたら教えて下さい^^;


実際ボンネットの接触はごく僅かなんですけど、ほっとくと　そこから錆びて来そうで・・・

とりあえず　ひとコマズラして凌ぐかぁ・・・


と、その前に・・・

壊れたリップ　結束バンドで補修しなくちゃね＿ﾄ￣|○　ハァ

ボクの住む地域では松の内といえば　昨日の7日まで。

1月7日と言えば七草。

もちろん　ちゃんと七草粥　食べましたよ♪

毎年　この七草粥を食べると　改めて

あぁ　正月終わっちゃったな・・・　って思う。



もっとも、だからと言って正月ボケが　治った訳でもないんですが。。。


そんなわけで　元旦の　あけおめブログをUPして以来

新年二度目のブログとなる訳ですが、まずはじめに、

多くの人に聞かれた　年賀状の意味をサクッと解説^^;


まぁ　今年は　申年なんで　サルにかけて【｢モンキー｣レンチ】にしたって言う

なんのこたぁない　つまんないダジャレ年賀だったってコトで^^;

画像に入れてあるQRコードを読み取れば解答は有ったんですけどね(笑)




さて、そんな解り辛い年賀状に始まった今年の元旦から昨日までの出来事。


人ごみが嫌いなボクは　元旦、２日とゴロゴロ堕落した生活を送り、

３日午後にようやく活動開始、ココでようやく初詣に行く　って言うのが

毎年恒例なのですが、今年は２日未明からゴソゴソと活動開始、

まだ夜明け前から　ミッション開始しましたｗ


そして無事にミッションコンプリートｗ



朝の４時半からアプガの初売りに並び、目当てのホイールを買ってきました♪

まずは　本命のコレ　P１レーシング　２本



そしてもう１セット、アリスト ベルテックスエディション　純正ホイール。



本当は１人１品だったのですが、Nラ君のお陰でゲットする事が出来ました♪


そして１月３日

まずは毎年この日恒例の初詣






夜は　コレも毎年恒例となりつつある　アダルトメンバーでの新年会♪



当然の如く二次会ｗ




今年は年末年始の曜日があまりイイ並びでは無く

４日から仕事初めの人もいるため　深夜０時を過ぎた頃にお開きとなりました。

帰り際　コンビニの前での一枚



THE酔っ払いｗ　　決して顔は見せられませんｗｗｗ



１月４日　仕事初め


１月５日

スタッドレス用にと購入したP1レーシングにタイヤを組み込んで貰う。

が、空気が入らない・・・

うん、８．５J に２０５のスタッドレスはムリが有るよね^^;

しかも　知っているショップはまだ正月休み。

で、ふと思う。

ホイールを買ったアプガならどうだろうか？

電話をして相談した後　さっそくホイールを持ち込んでみた。



アプガ、侮るなかれ・・・

いや、アプガと言うより、ピットの彼がデキルと言った方が正解かも。

無事にエア　入りました^^;



１月６日　フロントにワイトレ、リアに先のP1を装着。



いやー、それにしても　ローターとその周辺、サビサビだね（苦笑）











でも・・・



ぅん、出てるね（汗）

やっぱGT-R用の８．５J　ET１７だとムリが有るよね^^;



そして昨日　１月７日

HiとLoの切り替えが効かなかった左側のHIDを分解修理。



無事にHi-Loの切り替えは効くようになったんだけど　やっぱりなんか変・・・

ちゃんと上向きに切り替わってるんですけど

遠方に光が届いていないような感じ、ほとんど明るくなりません^^;

やっぱり新品と交換しないとダメかな(T^T)


ま、とりあえず　スタッドレスもちゃんと付いたし、

ヘッドライトも上向きが使えるようになったし、

有意義な正月だった・・・　と、思う^^;




さて、最後になってしまいましたが、改めて

皆様、本年もよろしくお願いします<(_ _*)>

あけましておめでとうございます

昨年はいろいろお世話になり ありがとうございました

皆様にとって本年がより一層よいお年であります様 お祈り申し上げます

平成二十八年 元旦