Soruganのブログ一覧

自分の運転も見直そうってことで書いてみます。

１つは職場の人から聞いた話。
前のクルマがゆっくり走ってたんで追い越しかけたら、スピード上げて並走され、仕方なく元の車線に戻ったら癇に障ったのか、急減速（おそらくエンブレ＋サイドブレーキ？）。んでクルマ路肩に停めて１０：０だなんだともめたそうな・・・。

関わらないのが一番ですが、向こうから来た場合はどうしようもないですね('A`)ｳﾞｧｰ
ドラレコ等々あっても車間距離不十分とか言われるんだろうなぁ・・・。

２つめは本日所用で仕事帰りちょっと出かけた際の話。
前のクルマがやたらブレーキを踏む。ブレーキペダルの上で貧乏揺すりしてるんじゃないかと思うくらい。よく見ると、常に視線を前から外してコンソールボックスあたりをガサゴソ・・Σ(・∀・；)アブねーよ
たまにいるらしい？ブレーキかアクセルどっちか踏み込まないと速度調節できないタイプかとおもったらもっとタチ悪いかも・・・。
流れに影響でない程度に速度を落とし、必要以上に車間距離を空けて見守りました・・・。

どちらも危ないな－、やだなーとは思うのですが、自分の運転だって周りから見たらどう思われているかわかりません（危ないことは無いと思うのですが、絶対はないですし。）。

自分が運転しているモノが、運転の仕方で大きな事故を起こすということを今一度考えないといけないと思いました・・・。

とある方がのハンコン設置状況をみましてなんとなく。

・・・気づいたら３画面環境になってました(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
GT6もPS3とのことですが、複数画面プレイはやはり複数枚ゲームディスクがいるんでしょうか(；・∀・)

散らかってたり、色々なものおいてあって見苦しいですが・・・。

あ、プレイシートは座椅子です。流石に本格的なプレイシートは置けない・・・

ということで１２ヶ月点検です。
早いなぁ１年経つの。去年の今頃はやっとインプレッサｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!とかはしゃいで
楽しくて嬉しくてどうしようもなかったｗ

７月は車検の方が結構いるらしく、代車の日程が厳しいようで今日からになりました。
担当さんも、なるべくいい代車回したいんですよとのことでした。

ということでエクシーガです。2.5iアイサイトなので下の方のグレードですが、ひと通りの装備は
揃ってるんですねぇ。

シフトノブで変速できるのはいいなぁ。まぁ、そんな頻繁にやらないんでインプレッサのパドルでも
必要十分ですが。S,I,S#モードの違いは・・・試す前に返却かなぁ。

1月に、年2万kmペースすなぁ(´・ω・`)
とか言ってたら1週間ほど早く達成しちまったよ。

来週で1年になります。色々あったけど大事に乗っていきたいですヾ(*´∀｀*)ﾉ

いまさらですが、この表示画面、I、S#モードはともかくMPH、miles表示あるんですね。
右上のLKSAってなんだろう・・・。

純正のパンク修理キットを使うと、タイヤ使用不可だったり
ホイールが大変なことになると聞いて、調べていたら、下記のものが好評？
ＳＬＩＭＥ スライム　50056　パンク修理キット セーフティスペア オートマチックタイプ

実を言いますと、パンク修理はもとより、エアコンプレッサーを空気圧調整に
使ってまして、純正のコードの収まりにくさに毎回凹んでいたところなのです。

上記商品もいりろ画像見てると、決して収まり良く無さそう・・・('A`)ｳﾞｧｰ

コンプレッサーは別途買ったほうがいいんですかねぇ。いっそ違う袋に入れるか？

なぜこういう製品の電源コードは適当な扱いを受けるんでしょうか。

もう少し調べてみますか・・・。