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以前買った、チャンパープレートをリアのサスペンションに装着してみました。






チャンバープレートを装着前は、ほぼ真っすぐ。



トランスミッション用のジャッキで持ち上げて装着。一人でやると、なかなか穴にボルトが入らずに大変です。

コイルオーバーを４回転ほど下げました。





指一本入るぐらい。

左右で、同じ隙間になるように、ジャッキーアップして、タイヤをはずしては、コイルオーバーのリングをちょっと調整を繰り返すこと数回。



できました。

デイリードライバーのCRVの右フロントタイヤは、釘が２本刺さっていたけど、騙し騙し、エアーを入れながら走ってたけど、ついに高速でのバイブレーションが我慢できなくなり、タイヤを修理に持っていくことにしました。


ついでに、放置していたポテンザとRSワタナベさんも持っていきました。



CRVに何でも入りま〜す。

Yelpで見つけた、パンク修理＄１０のお店、Tire Merchants　タイヤ・まーちゃんと







ここの人たちは、愛想は悪いが、テキパキと素晴らしいサービス。
あっと言う間にパンクの修理をして、ポテンザRe-11をワタナベさんに取り付けてもらえました。
１本タイヤの取り付けと、バランス取りで＄１５。

ホイールも傷物されず、良い仕事をしていただいたのでチップをタップリ払いました。
久しぶりに満足の行くサービスをアメリカで受けた気がする。


車に取り付けは、週末かな？

皆さんに、色々教えていただいて、買ったR Typeのホイールに合うナットかどうか、付属の純正ホイールナットを調べてみました。



Zの純正のナットは、丸い形状(Ball)のもので、R Typeのは、テーパー（Tapered)みたいです。

付属の純正ナットは、19HEXって書いてありました。
比べるのは、市販の盗難防止用の60°のテーパードのナットです。


どうやら、最近のワタナベ純正ナットは、60°のテーパード ナットとコンパチみたいです。




コンドームナット ロック・キーを被せてみた。



どうやら、使えそうです。よ〜くリムを見ると段があるよな無いような。。。

そして、RSワタナベさんで売られているのには、先っちょに段があるやつで、送られてきたナットには、ないのですが。。。何故？

実は、ホイールが届いてから、一度もテスト・フィッティングをしてませんでした。
最近毎晩、１５００番、２０００番、３０００番のcolor sandingに疲れたので、ホイールを引っ張りだしてみました。

Frontが16 x8.5 -6、Rearが16x9.5 -19、です。



いい感じ！



フレアを付けると


バッチリ！


おまけで付いてきた純正ナット



長いから飛び出てます。でも、Zのオリジナルのナットは埋まって使えません。
以前に買っておいた純正サイズ用の盗難防止用Lock Nutが使えない。困った。
何か、安くて良い盗難防止用Lock Nutが無いかな〜。





いい感じ〜！



Deepです！

数日前に、http://www.tirerack.com/で、タイヤをオーダーしました。

ブリジストン ポテンザ RE-11。
前は、225/50R-16
後ろは、245/50R-16

RSワタナベさんの２４０ZGでのお勧めのサイズです。
http://www.rs-watanabe.co.jp/matching/nissan.htm

夕方に晩飯を食べてたら、「ピンポーン」っと。
ドアを開けたら、


ウスのように積んであった。


でか！


でか！

195のタイヤしか持ってなかったので、
この分厚さには圧巻です。｜*￣∇￣｜ﾆﾔｯ


でも、包装もなく「素」のままで運ばれてくるのにはビックリした。