明暗　SUGO　４C走行

本日、ちゃとくんさんと
SUGO　４C（ナンバー付き車両スポーツ走行枠）走ってまいりました。

１０月は、ナンバー付きが走れる機会が極少な事もあり、
平日にもかかわらず、15台程と台数も多め。
しかも、ピットガレージ使用禁止（涙）

１本目時の気温は16℃
そこそこ期待できるコンディションなり（＾＾）

いきなり動画（１枠まるまるです）

ベストラップは７分２０秒～

自己ベストを0.05更新！　１分４１秒７５３　ヤタッヽ(^◇^*)/

今日はマシンの調子が違う！
特に機関が絶好調！！
最高速は真冬時以上の189.4km/hを記録。

もしかして、

インテークの　コレ　が効いたのか？
プラグ＆コイルを新品にしたから？



それから、動画で明らかですが、
ハンドリングが凄くナーバスになっちまった・・

殆んどやらなくなっていた“スピン”を二度も喫する。
（幸い危ない場面ではなかった）

仕様が変わったものと言えばコレしかないのだが
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２０キロ～３０キロでは全く変化は解らなかったけど、これは『もしかして』があるかも？？

もちろん、今回は、“速く”なったんですから、悪影響ばかりとは限りませんよ(^^)




で、調子づいたところで２本目走行。

ここでちょっとトラブル発生！

SPコーナーで、切りこむタイミングが早過ぎ、
イン側縁石に「ガツーン！」と乗り上げ、衝撃で

バッテリーターミナルが脱落！
（もちろん事後に判明した事）

マシンは150km/hで完全にコントロールを失い、
最終コーナーのグラベルベッドに『ズボッ』とめり込んでしまいました。


車体は大量の砂利を抱き込んでしまい・・


詳しく点検してみないとはっきり言えませんが、
幸い大きなダメージは無い模様。


とにかく、大切な走行枠の貴重な時間を赤旗中断としてしまい、
参加者の方々に大きな迷惑をかけてしまいました。
直後におひとりずつにお詫びに伺いましたが、
みなさん
「気にしないで！」　「マシンは大丈夫？」と声をかけてくださり、救われました。

ちゃとくんさんにもちゃんと謝ってなかったかもしれませんので、
あらためて、もうしわけありません。

こういったことは、お互い様の部分はあるとは思いますが、
なるべくなら減らしていきたい部分ではありますね。


今日のリザルト