車高調準備

ZN6で使用していたTEINモノスポーツダンパーを引き継ぐため、整備・美化しました。

実は、約10年の間に同じキットを３セットも購入してたのですが、これは２代目。
最も新しいものは、まだ2000kmしか使ってないので、それはサーキット走行用に温存して、ボロくなって処分しようと思っていた奴をナラシ運転期間用として再登板させます。

ナラシと言っても、ZN8は１年・1万kmのロングディスタンスとなります。

新車にボロい脚は付けたくないので、各部を徹底的に洗浄・美化。

ロワブラケットとアッパーマウントも、錆を落とし、錆転換剤処理をして再塗装を行いました。

また、傷んだ部品を数点、TEIN社から取り寄せて交換しました。

車高調整ネジ部もずいぶん錆びてましたが、錆転換剤で黒化(黒錆に変化)するので、ぼろ隠しには都合が良いです。

Fスプリングは標準レートより1kg/mm落とし、TEIN製7kg/mm(150mm)としました。これは送料入れて3500円で入手。

Rスプリングも標準レートより1kg/mm落としてます。とにかく１年間はサーキット走行しないので乗り心地を確保するためです。

MAQs製8kg/mm(150mm)

これも3500円。

兎にも角にも純正サスペンションには用事が無いので(一生懸命開発したのでしょうけど)納車後可及的速やかに交換する予定です。