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カラークレストセンターキャップ






納車直前に注文したのだがようやく入荷したとの連絡があったのでいつものＹ社長のショップへ

ホイルの表から交換作業すると外す時破損する恐れがあるということなのでリスクを避ける為にタイヤを外して作業


ホイルボルト


VW系は17mmだがポルシェは19mmとなる
ポルシェがボルトを採用したのは996以降だということでそれ以前は日本車のようにナットだった
丁度930と928がタイヤを外して置いてあったので確認してみるとナットだった

スリーブが付いているのは締め付けた時にホイルが削れるのを防ぐ為で最近はこのようなスリーブ付きを採用している車がポルシェ以外でも増えているとのこと

タイヤを外さないと見えないホイルハウス内部フロント


そしてリア


そうこうしているうちに交換完了
ポルシェオーナー以外は気が付かないアイテム（笑）

まずエクステリアデザインだが　最近のポルシェ共通デザインで息を呑むような・・・・でもなく妖艶でもない
どこか野暮ったい感じ
まぁ　ポルシェのデザインは昔からそんな感じではある






よく言われるドアの散りも・・・・・

ちゃんとズレてますwww

あと気になったのは可動式のリアスポ
左側は隙間がないが


右に行くにつれて隙間が大きくなる

過去の整備記録によると何度かリアスポの調整をしており恐らくこの隙間を改善しようとしたけど結局ダメだったのだろう

純正のホイル

正面の写真ではパッとしない感じではあったが
実際見てみると３次元のそこそこ凝ったデザインで写真で見るより悪くは無い

ナンバー灯　ルームランプは白く光るので恐らくLED　これが純正なのか前のオーナーが交換したのかは分からない
不思議なのがフロントのトランクの照明

薄暗い通常の電球？
これはおそらく汎用品だろう


インテリア

ドアの内張　ステアリング　ナビからセンターコンソール　シートなどは911と共通部品か

とにかく時計が多くて　スポーツクロノにデジタルとアナログで表示


さらにマルチファンクションディスプレイにも表示される

スピードメーターもアナログとタコメーター下にデジタルで表示　私はデジタルのほうしか見てないが

スポーツクロノパッケージのモードスイッチ

MT仕様にはスポーツレスポンスボタンがありません

サイドブレーキスイッチ

押してオン　引いてオフ　ブレーキペダルを踏んでないとオフできません
引いてオンのほうが違和感無かったと思いますが

エンジンを止めるとこんな表示


更にキーを抜くとこんな表示まで


親切というかお節介のような気もします


以上です

賛否両論。トヨタ ハリアーのリアウインカーはなぜ見えにくいの... | 自動車情報サイト【新 ...





どうやらデザイナーはテールランプを極力細くしたかったらしい

その上で保安基準が満たされてるわけだからいいじゃんってことか

なんかアイデアに乏しいよね

テールランプなんかLEDを使えばいくらでも細くできるのだから
細い交尾灯とウインカー２段にするとか

もしくは・・・


これはゴルフMk.5のテールランプだが交尾灯の所がウインカーとして光る（もちろん合法）

718ケイマンはフロントのウインカーはポジションランプの所が光るのと同じイメージ

普段ライトオンやブレーキを踏んだ時は赤く光りウインカーを出した時だけその一部分だけが黄色く点滅するそれで解決する

おかしなことをする=カッコいい、センスがいい　わけじゃないからな

私は「デザインは機能に従う」と思ってます