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というわけで、
ようやく40000kmです。

30000kmくらいまでは1万ｷﾛ／年くらいのペースだったんですが、
最近は前ほど乗らなくなったなぁ。

あ、
あと、この燃費もなかなかでしょ。
一昨日～昨日と遠出をしていて、まぁ2/3くらいは高速なんですが、
このくらい走ってくれるとサイフにも優しいですねぇ。

N42、なかなか秀逸です（笑）。

今日は、K'sスポーツリンクで行われたスタボ・サーキットオフに行ってきました。

天気が心配でしたが、曇り時々晴れでまずまずのコンディション。
走りの方も、皆さんバッチリでしたね。
色々な方法で「安全」を確保しているサーキットでの走行は、本当に「楽しい」です。


また、やりますか？？　笑


　　　*→insideさん
　　　　　　　おめでとー！
　　　　→やなたろさん
　　　　　　　MINI、乗せてくれてありがとー！
　　　　　　　超面白いクルマだね

今日は、私の友達（kybさん）がGruppeMのブレーキホースを取り付けるということで、
見学（笑）に行ってきました。

GruppeMのブレーキホース、
ねじれてしまうことがないように、上手く設計されているんですね、
そして車検もバッチリ。
う～ん、さすがです。

　　*インプレは、後で聞いておきます。
　　　　ちなみに私は見学のみ、何かしたかったぞ　笑　

マニュアル本とか、Howtoモノって、
あまり読まないんですが･･･
何故か集まりました
「RB（レッドバッジ）シリーズ」3冊。


「オイルの達人」は以前書いたかな。
「BMW最強メンテナンス」は、今のクルマに乗り始めた頃に、
トラブルの起きるポイントについて上手くまとまっていたので、
参考になるかと思って買ったもの。
（よくトラブる箇所について、一通り書かれています）
そして、「クルマのしくみがすぐわかる本」は、
先日神田に出かけた時に書泉グランデで買いました。
（ちなみに神田の書泉グランデ、クルマ関係の本けっこうあります）

今イチ構造がよくわからなかったトランスミッションのことなどが
わかりやすく書かれていて、文系の私でも興味深く読むことができました。
「アクセルを踏み込んだ足の先で何が起こっているのか、
ハンドルを回すとどういう仕組みがどんなふうにがんばっているのか？･･･
クルマの仕組みをよく知っているということは、その機能を
上手に使いこなす方法や、何をすると故障につながるような負荷を
かけてしまうのかが自然にイメージできることでもあるんです。」
と書かれていますが、
クルマだけでなく、メカとのつき合いは正にその通りだと思います。
う～ん、精進しないと･･･

　　　*まぁ、じつは何も分からないんですけど（爆）