超絶久々のサーキット走行(おわらサーキット)

きゅるきゅる、ぶるるん(｀・ω・´)
おっ、エンジン掛かった。
オブジェと化していたGDBに超絶久々に火が入りました(*´∀｀*)
そう、10月も後半に入り涼しくなってきて、ようやく車に乗ることができる季節になりました(^-^;

今日はくわっち（ＢＬ）さんに誘われてタカタカさんと3人でおわらサーキットを走ってきました。
思い起こせば、前回サーキットを走ったのは、ゴールデンウィークのおわらサーキット以来。
しかし、5ヶ月ぶりに走るのが前回と同じ遠征先になるとは(^-^;

ちょっと話はそれますが、Facebookを見ている方々はご存知でしょうが、この暑い季節の間、釣りに没頭してました。

ブリ


剣先イカ


真鯛


ヒラメ


ご覧のように、釣りに超絶ハマってます。

前置きはこんなところにして、正直言って今日のサーキットは不安要素だらけでした。
まず、サーキットはおろか、GDBを全く運転してない状態でいきなりサーキット、しかも、走るのは走行2回目の遠征先のコース。
そして、オブジェと化してた車なので、何かトラブルが起きる可能性はあるし。
まあ、何かあったらそのときに考えることにしようと開き直り┐(´ー｀)┌

今回のおわらは、「FACTORY B・G走行会」に参加させていただきました。
おわらの達人SWDさんも来てくれました。
前回、初走行のときは走り出してすぐブレーキトラブルでリタイヤしたので、実質今日が初走行みたいなもんです。

緊張の1本目の走行。
前日飲み過ぎて気持ち悪かったので、華麗にスルー(*≧∀≦)ゞ

2本目。
まだ気持ち悪いけどとりあえず走ってみた！
こんなコースだったっけ？？
やばい、全く覚えていない(^-^;


前回紹介した通り、おわらサーキットはこのようなレイアウトになっていまして、忙しい上に各コーナーのつなげ方が超重要！
さらにアップダウンもあって思ったより止まらなかったり、思った以上に止まったりと翻弄されまくり。
走行を終えて思わず口にしたのは、
「釣りにうつつを抜かしていてゴメンナサイ(´；д；`)」
でしたｗ

その後、嬉しいことにSWDさんからたくさんアドバイスを頂き、3本目の走行。
アドバイスに従い、コースレイアウトを意識した上での最適なブレーキング開始ポイントを心掛け、さらには立ち上がり重視の進入脱出を実践。
走っていて、全然余裕が増えたけど、ちょっと守りすぎかな？と言う感じ。
でもでも、前回走ったときのタイムは更新。
SWD様様って感じでした(*´ω｀*)

4本目は逆走だったのでパス。
正周りもロクに走れてないのに逆周りを走ったら混乱しそうだったので(^o^;

5本目は丁寧でありながら、詰めるところはしっかり詰めていったのですが、気温がだいぶ上がったせいなのか、何故かタイムには結びつかず。
ただ、このあたりから、車の操作をだいぶ思い出してきた感じ。
さらに、コースもだいぶ覚えてきた。
ガソリンも減ってきて車も軽くなってきた。
ただ、運ちゃんは健康診断では毎年2kgずつ増加中(ﾉ∀＼*)


6本目は、雲が出てきて日がかげり、体感温度がちょっと下がっていい感じ。
走ってみても、何かいい感じ。
ただ、これが本当に良いのかどうか、リアルタイムにラップタイムを確認できないのが残念なところ(´・ω・｀)
んで、雑なまとめ方になるけど、ドン・ドン・ドン・ドーンと4回ほどタイムアタックして本日しゅうりょーてな感じ（笑）
あとで、リザルトを見たら、6本目は走るたびにタイム更新できてたモヨウ。
自分の感覚が合っていてちょっと嬉しかったです( *´艸`)

釣りも楽しいけど、やっぱりサーキットも楽しいな。
そんな風に思えた一日でした。

【結果】
51.741(285/30R18 V700)

走行会の景品でタイヤ2本貰いました( *´艸`)
ただ、サイズ的に自分では使えなさそう(^o^;


【今後の予定】
10/23(日) ブリ/カンパチ狙い（もしくは幸田サーキットｗ）
10/30(日) カツオ狙い

あれ？ ┐(´∀｀)┌