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昨日の本庄サーキットフリー走行の動画を編集してみました。

今回はカメラ２台体制。
１台は従来通りの撮影。
２台目はメーター周りを撮影。


そして、２つの動画を組み合わせて、一見ゲーム（ＧＴ４）のような仕上げに(^^)
この動画を作るのも今回のフリー走行に行った目的なのでした。

しっかし、編集ちかれたよ(-_-;)
むしろ仕事よりもきつかった・・・。

力作なので何回も見てもらえると・・・頑張ったのが報われます。
では、どうぞ(^O^)/

あっ、「スーヤン劇場 車外編」は元ネタをご本人に送らせていただきますので、そちらの方での公開をお待ちください。

見れない方はこちらからダウンロードも出来ます。（320×240のwmvで画質悪いですが）

原本が欲しい方は連絡いただければ差し上げます(^^)m
（720×480のmpgで75MB）





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今日はいろんな目的があって、静養中のあき@GDAさんを連れて本庄サーキットのフリー走行に行ってきました。





その目的とは、

1.どのくらいの周回でジャダーが出るかの確認
2.新規投入の255ネオバでの試走＆皮むき
3.セッティング変更後のシェークダウン
4.2007年後半戦のウォーミングアップ
5.動画のNEWバージョンのネタ作り
6.ForceB4さんの金餃子チェック（笑）
7.スーヤンさんのドリ見学（爆）


まっ、タイムが出る時期でもないので、軽く1～2本走ってやめようかなと思ってましたが、天気は雨。これは予想外。しかも本降り（>_<）

でも、次第に天候は回復し、午前の終盤には路面も乾いてきたので、とりあえず1本走ってみました。
本庄を走るのは3月以来で6ヶ月半ぶりの3回目。
乾きかけの路面と相まって、新品のタイヤってグリップしないのね～(^^;
シケインで少しとっ散らかってビビりました。
1本目は後半は完全にドライにはなりましたが、勘を取り戻すので精一杯でした。

今日は、本庄のツワモノ「N団長」さんが来てて、走行を見てくれてアドバイスをしてくれました。
これは、うれしかったです(^^)

N団長さんに頂いたアドバイスを実践するために午後に2本目の走行をしてみました。
特に2ヘアの進入～次のコーナーまでを重点的に実践し、うまくいったときは、確かにタイムが伸びてました。
すばらすぃ～。
N団長さん、ありがとうございますっ<(_ _)>

結局、ベストは45.116。
もう少し気温が下がってリベンジで44秒台に突入だ！！

で、ForceB4さんの金餃子は・・・氏の鬼ブレーキで、予想通り焦げ餃子になりそうな感じ（笑）

で、スーヤンさんのドリは一緒の枠で走って間近に見れて大満足(￣ー￣)

NEWバージョンの動画は現在作成中の明日公開予定。
あっ、今回はインチキ編集無しのホンモノです（汗）
乞うご期待！！！

走行後は、やまと（ﾟ∀ﾟ）さん、＠るぱんさんも一緒に、みんなと雑談してました。
あ～、楽しかった(^o^)

皆さん、お疲れ様でした。
またご一緒しましょう！

※追記

【結果】
1.　ジャダー：アタック１回目のメインストレートエンドで発生するも、気持ち悪いが我慢できなくは無いので、とりあえず10/26のTC1000を走るまで放置することに決定。
2.　255ネオバ：皮がむけるまでは予想上に滑って危険＆245ネオバとの違いはまだよくわからん（汗）
3.　セッティング変更後：良い感じ。タイヤとフェンダーの干渉なし→うっしっし。
4.　ウォーミングアップ：良い準備体操になったし今日は行ってよかった～。
5.　動画のNEWバージョンのネタ作り：２台のカメラで同時撮影した映像を撮影。
6.　本文参照
7.　本文参照

もしも～♪本庄サーキットで～♪

私ってヒマ人だなぁ～。
今度はこんなの作っちゃいました。
もしもシリーズ第２弾。

今回は本庄サーキットです。
ベース動画は、去年の１１月に開催の百万石さん主催のみんカラCUP。

あんときゃぁ～、雨でしたね～、ウエットでしたね～。
でも楽しかったですね～。
思い出に浸りながら今日も酒を飲むワタシ(^^)

みなさん、こんな走りは真似しないでください（笑）
※見れないかたはこちらからダウンロードも出来ます。（画質悪いですが・・・）

【9/25更新】
せっかくなので、41秒前半のタイムで作り直してみました(^^)





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９月に入ったとはいえ中々暑い日が続く中、皆さんいかがお過ごしでしょうか？
私は2007年の後半戦に備え、着々と整備している状況ではありますが、ここをやれば次はここをやらなきゃと、モグラ叩き状態に問題が発生して中々走れる状況になりません。

後半戦以降はTC2000をメインに自分の限界に挑戦して行こうと考えています。
とりあえず、パワーアップ無しのラジアルで３秒台に持って行こうとは思っていますが、もしも、TC2000で私が分切りの走行をしたらどんな感じになるんだろう？
じゃあ、シミュレーションがてら作ってみっか(｀ー´)
ということで、遊びがてら夢の動画を作ってみました。

他のコースのも作ってみましたが、これが意外と面白い！！
まぁ、他のコースのを公開するかは置いといて、とりあえずTC2000のアホ動画をご覧くださいまし<(_ _)>

バーチャルの世界では大抵のことは実現可能です(￣ー￣)

さぁ、気になったあなたはストップウォッチで計測、計測♪(^^)





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９月に入ったというものの相変わらず暑いですね～。
今日は車の温度計では31℃まで上がってましたYO！

2007年のサーキット前半戦で酷使したタイヤもサーキットで使ってタイムを出すにはかな～り厳しい状態になってしまったので、NEWタイヤ（前回と同じくネオバ）を導入しました。
今回引退するタイヤは、街乗り＆サーキットで使用して半年１万キロも頑張ってくれました（笑）

NEWタイヤはワンサイズアップの255/40R17。
私が使っているホイールだと、若干加工をしないとフェンダーと干渉してしまいそうです。
まっ、そこは想定通りなので、問題ないですけどね。

今回、タイヤを組み替えるに当たって、車体からのホイール脱着工賃を浮かせるために、炎天下の中、純正ホイールに履き替え。
しかし、純正ホイール＋ブリジストンタイヤって重いですね～。
明らかなる重さの違いにビックリしました。

ちなみに、データとしては純正ホイールは9.3kg（KOSEIは7.4kg）あるそうな。
そして、知らない人も多いのでは？と思うんですが235/45R17で比べるとRE070とネオバでは1kgほどネオバの方が軽いんですよね。
というわけで、1本あたり約3kgの差。
これは、鈍い私でもさすがにわかります(^^)

純正ホイールに戻した状態で走ってみると、明らかに発進が重々しい！！
そして、255ネオバを組み替えた社外ホイールに履き替えて走ってみると、発進が全然違う！！！
バネ下重量の違いの重要さを思い知らされました。

今回の交換した様子を整備手帳に載せてみました。
「255/40R17のタイヤを取り付けてみる！」

そして、2007年の今後の予定と再設定した目標値は以下の通り。
【走行予定】
・10/26（金） TC1000（潮レーシング）
・11/14（水） 富士スピードウェーレーシングコース（NUTEC）
・12/15（土） TC2000（ZummyRacingFamily）
・その他、お誘いあらば(^^)
（・1回はALTにリベンジへ）

【目標（ラジアル）】
・TC1000：40.500
・FSW：2'06秒台（初走行）
・FSW：2'05秒台（初走行）
・TC2000：1'03.500
（・ALT：30.100）

ご一緒できる方々、当日はよろしくお願いします<(_ _)>