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けいランダーの"未来形スモール" [三菱アイ]

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パーツレビュー

2024年3月31日

ワークスおざきストリートターボ仕様現車合わせAT-ECUデータ

Item: ストリートターボ仕様現車合わせAT-ECUデータ
Rating: 5
Author: けいランダー

評価：: 5

エンジンECUの現車合わせと共にAT-ECUも現車合わせを施工いただきました。ATの変速マップはエンジン特性とのマッチングが極めて重要だと今回実感しました😅
変速パターン自体は通販仕様と変わっていないとは思いますが、エンジンのトルクが上がったことで高いギヤを有効に使え非常に乗りやすくなりました。

そしてここからは肝心なATデータの方の感想を。
変更前は特に1→2速への変速時の滑りが気になっていたものの、クラッチのタイミングをしっかりと合わせて頂きスポーツATのようなダイレクトな変速に変化した気がします。※個人の感想です。
特に全開加速時は顕著で、以前は変速時にクラッチを切ったかのような失速感と共にエンジン回転数が一時的に上がっていたものの、現車合わせ後はそれが無くなったのでスムーズに加速していきます。
そして滑りが無くなったと言うことはクラッチの摩耗も抑えられるはずですので、ATやATFへの負担も軽減できるかと思います。

ログを取るのも失敗続きだったので、現車合わせをお願いして本当に良かったです！

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