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アンチグレアシートをデジタルインナーミラーに貼って見たので再度試走に行ってみたのですが…

まぁ、普通に後ろ向けちゃうとやっぱり駄目ですね(汗)
「反射防止」とは言ってもあくまでも『鏡』なのでそりゃ映らない訳が無い。

ミラーカム2を使っている先輩達のブログとか読み込むと「上に向けると見やすい」との意見もあったので試してみたら…

…と言うか、ケイマン系はミラー上のスペースあんまり無いのよ(･_･;
そもそも座面が低いので上に向ける必要が無いですしねw

で、後は自分の方向けるしか無いんでしょうけどまぁ以前よりはは全然見やすいですけど、試走当日が比較的曇り空だったので比較としては難しいです。

ただミラーカム2に関しては昼間よりも夜間寄りのデジタルインナーミラーなのかな？

機種によっては「昼間最高、夜は×」と言う機種もあるようなので得手不得手がある様です。センサーの問題？

結局、日中はモニター切ってミラーで走ってるのが1番見やすかったw

因みに写真は15時でしたが、日は陰っていてとても見やすい状況だったのでモニターONです。夕方〜夜間走るなら自分の方向けてON、日中はミラー？

あっ…そしたらアンチグレアは剥がした方が良いのか？∑(ﾟДﾟ)

とりあえず中央道で談合坂SA(下り)にお気に入りの「ほうとう」を買いに行って(下りにしか置いてないのよ)反対車線が既に大渋滞だったのでスマートICでUターンして帰って来ました。



何処か他でも売ってないのだろうか？


さて、もうモニターの方は打開策無いですかね〜⁉︎
そもそも鏡面じゃなくモニターだけで良いんだけどな〜？

以前取付けた、レーダー探知機の吊り下げステー…

なんかやっぱり想像通りでグラグラしとる。

0.5mm→1mmステンで作り直したものの、走行中なんかフレるのよ。

なので、取り外してチョイと補強…





曲げの部分の強度が不足してるのが1番っぽいので曲げを補強。縦に一枚クランク状に追加して接着。





多少見た目整えるのと補強も兼ねてエポキシパテで整形したものの、なんか今度は裏板がプラプラしてて心許ない…





裏板にも1mm板追加。

なんか重くなって来た…(ｰ ｰ;)
だいぶしっかりして来たが、今度は重さでグラつくんじゃないかと不安が…

凸凹になって来たので段差をエポパテである程度修正したら、塗装し直してもう一回取り付けて試してみようd(^_^o)


…と塗装してみたんだけど、なんか味気ないので、思い付きで手持ちのカッティングシートで…





おっ？

簡単に貼っ付けた割に上手く行った⁉︎






と思ってレーダー取付けてガラス内側に仮留めしてみたら、なんかめちゃくちゃダサかった…_:(´ཀ`」 ∠):

しかも、レーダーが黒だから取付けたらなんだか良く分からん。しかもドイツ車だけど日本人だしな…

ボツの方向で…w


しかし、少しマシになったもののやっぱりイマイチ不安定…

元々の貼り付け方法に問題あるっぽい(ｰ ｰ;)

根元をもっと幅広くすれば安定するかな〜？
するとまた作り直しか…＿|￣|○

最近はレーザー式のオービスも増えて来たので、レーザー対応探知機を導入しようかと…

もともとGT3の時に使ってたコムテックの805Vの遺産を使う為、今回もコムテックを導入。

しかし、コムテックは誤報が多くて…
と思ったら最近はユピテルの方が多いって話しも…(-_-;)

そもそも、考え方の違いで誤警報が多いのは感度が高いせいでキャンセル地点で対応するのが正解？なの⁈

で、取り付け位置なんだけど…










大黒の981集まり調べwだとこの位置が妥当らしい…

まぁ無難だしココで良いかな？とは思ったんだけど、コムテックの対応ドラレコならレーダーから電源取れるってんで、それならレーダーも吊り下げに出来ないかな？と…



なんと無くアルミ板切って吊り下げられるようにステー作って見た♪

でフロントガラスの上部スレスレ位に貼り付けりゃ良いか？ってな感じで☝️








って思っていたら、マツダにCX-8入れた時にレーダー関係をガラスから外されて「上なら大丈夫❓」って聞いてみたもものの「ドラレコはOKだけど、レーダーはガラス張り付けは上でも駄目」と言われてしまいました😢


なんで、天井に隠れるようにステーを再設計。



前回、0.5mm厚で作ったものの以外に強度が無かったので今回は1mm厚で☝️

でも、今回作ったのも吊り下げたら微妙な感じだな〜💧

まぁ、いつでも作り直せるしとりあえず今回はこのまま取り付けてみましょう。


持ってるOBDⅡコネクターを使う為に、コムテック製のままだとヒューズケースの蓋が閉まらなくなるので、必要無いけど薄型のOBDⅡ延長分割コードを購入して、なんとか蓋出来る様になりました。










後は端折りますが、内装通してピラー外してフロントガラスの天井通して…

天井の裏に隠れるようにステーを張り付けてデータ更新の為のSDカード抜き差し用にベルクロで取り付けて…




まぁ、なんとかそれなりにぶら下がりました。

後は走って見てどの程度振れないかチェックしてみてからだな。

このままサーキットは無理そうだから、取り外し式は正解だったかもw

前日までにホイールのコーティングを終わらせたので、せっかくなので朝一でホイール交換。

朝からクソ暑くて頭から汗がボタボタと…💦





無事交換して、オフセットも良い感じ👍

キャリパースペースも充分あるので、このホイール『TWS EXspur EX-fP』での19インチ化は問題有りませんでした。(もちろん事前に確認済み)

以前RZ-DFの19インチを試着させて頂いた事が有るのですが、もうキャリパーギリギリで断念…

19インチなら何でも履ける訳でも無いので要注意ですね☝️






コーティングの効果を確かめる為に簡単にテストして見ました。

まぁ、効果持続期間は分かりませんがとりあえず水弾きは良好です👍


問題はTPMSを車両が認識するかどうか⁉️

タイヤの皮剥きも兼ねて大黒までドライブ。

しかし、TPMSを認識出来ない警告灯がなかなか消えないので設定レバーでタイヤの項目を探して、サマータイヤを再指定して暫く走ってたらいきなり警告灯消えました♪


車両側の設定は必要だけど、この金額の社外品で問題無く無設定で使えるんならコレはかなり使えますね👍

大黒でホイールボルト増し締めして帰って来ました。
GT4な方々とお友達になりましたw🤗





GT4が5台(1台帰っちゃった後)もいるのに赤黄青のシグナルカラーだけって…💧

とりあえず前日の内リム塗装はそれなりに仕上がったので今日はコーティング開始✌️

コーティング剤は近所のショップでボディコーティングに使われている『SAMURAI Z1』のホイール版を使ってみました。



ハードタイプとソフトタイプの二層掛けで効果を最大限に発揮出来るそうなので、セット買い。

ホイール修理専門店で開発したそうで、最大5年の耐久性だそうでです。






なんか大そうなパッケージなんだけど、高級感出したいのかも知れないけれど(特にセットは)もっと簡易パッケージでもう少し安いと良いんだけどねぇ〜😅

とりあえずホイールはキレイなので、BCで脱脂してハードタイプを掛けた直後にソフトタイプを掛けると言う…

最初、件のショップでお願いしちゃおうかと思ったんだけど商品代だけで済むなら自分でやろうと購入したんだが、1本60分ペースでくらい掛かって4時間近く掛かったのでまぁ工賃もそこそこ掛かるよなと…

ハードタイプは半分くらい余ったので4時間ほど乾燥させたらハードのみもう一度掛けて使い切りました。

ソフトタイプは1/3位しか使ってなひ…😓
3〜6ヵ月位までは再使用出来るそうなので、暫く使ったら上掛けしてみるかな❓



マット塗装なので拭き上げをしっかりやらないとツヤが出ちゃうので、しっかり拭き上げて後は一晩熟成ちう…

4時間置いてる間に最初に使用した塗り込み用のスポンジ触ったら、染み込ませた部分がカチカチに固まってました。




商品説明で謳っている『耐久性5年』はホントに持つのかは使って見なきゃ分からないけど、この硬化具合は期待が持てそうです👍