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以前より、ATのもたつきが気になっていたので、本日事象確認をしてもらいました。

現象としては、交差点等にて徐行（5km/h程度）後、再加速する際にもたつく。おそらく運転してる感覚からして、減速して1速に落ちるはずが落ちずに、2速発進して進まないからキックダウンして1速で加速する、といった現象が起きているんだと思います。

一先ず、サービスの方が確認に向かい、現象が確認できなかったので、私が運転して再現するかの確認を。
案の定、再現されず(^_^;)

で、とりあえずATの学習をリセットして欲しいと依頼し、ピットイン。しばらくして、神妙な顔でサービスの方が戻ってこられました。

内容の説明かと思いましたが、次の2点を告げられました。

1.念の為エラーチェックをしたところ、排ガスセンサのエラーが認められた。それにより、燃料噴射のパラメータが固定され、加速したい時に必要量吹かれていない可能性がある。
→センサ交換にて対応（保証にて対応可能）。

2.i-levelが低すぎる。コーディングされているので、点検や車検時に通常はバージョンを上げるが手をつけることが出来なかった。出来ればセンサ交換時に同時対応させて欲しい。
→annieにて、初期化が必要。

センサ交換は有難いですが、コーディングを初期化するのは…E-SYSが使えなくなった今、PRO版を購入するしかない訳ですが…

最悪、現状のデータに上書きでアップデートも可能との事でしたが、万が一トラブった場合は当然保証対象外ですから、覚悟して下さいね。と、釘を刺されました（笑）

E-SYSでコーディングした内容をBimmerで直すことも可能だと思いますが、出来ればE-SYSで直して下さいと言われたので…とりあえず、PROを買うしかないかなぁ？と少し腹を括ってます。

コーディング直すだけならアレですが、LEDを元に戻すのが面倒ですね…

でも、長く乗るためには仕方ないかと諦めてます。


ちなみにDからの帰り道、ATリセットのお陰か、3速から2速へシフトダウンした時のショックが無くなってました。これはこれでよかったですが、DIYでリセット出来ないものか…？

今までイエローフォグに手を出してきませんでしたが、これを機に試してみたいです。

ただ、スペース的に微妙な気もしますがその時は家族の車で…

たまには当たって欲しいです❗️

この記事は、総額100万円！！！　VELENO商品モニターキャンペーン♪♪♪　第1弾！について書いています。

先日、 BMWの新型3シリーズ（G20）の発表がありました。
ディーラーにもカタログが到着したとのことで、お邪魔してきました。


今回のG20は330iがメイングレードで320iは日本向けに作られているようですが、330iですら4気筒になってしまって、少々がっかりです。
シルキー6に乗りたければ、そのうち出る340iになるのでしょうか？
早ければ今月末に車両が届くようで、今から楽しみです🎶

そして、今回のG20はF30比でほぼ価格据え置きですので、お買い得感満載ですが、そうは言ってもMスポだと乗り出し700万位にはなりそうなので、やはり私には買えません（涙）

カタログはWEBでダウンロード出来ますが、少々写真を…






















個人的に、メーターはアナログの方が好みです。デジタルは先進的で表示のカスタムもしやすいんでしょうけどメカ感が感じられない💦

そして、330i以上でしか選択できないレーザーライト、320iだと（レーザーライト以外）デイライトがどんな感じで光るのか？ちょっとググってみましたが、やっぱり残念な感じですね。320iにも適用されるのを待つしかないですね。販売戦略としては、330iの購入を促す策かもしれませんね。


そして、G20以外では、NEW Z4とX7の資料を見せてもらいました。
Z4はスープラの兄弟車ですが、私はZ4派ですね。
価格は割高ですがそれでもZ4です。理由は…分かりますよね？（笑）

X7はデカイです。X5でもデカイと感じるので、実車は凄い迫力だと思います。


カタログ頂くだけは申し訳なかったので、燃料添加剤を買いました。


本日のノベルティはこちら。







デスクトップ用のブラシのようです。

さ、雨も降ってきたし、家でのんびりしよ…