はるさ～んのブログ一覧

昨日不調になったジョグをばらしてみます。いつものようにシートの部分をカバッと外す。油でベットリ汚れている。
















ひどいひび割れ。このエンジンに交換した時、若干不安に思いながら面倒でそのままにした。
ヒビは内部にまで達しているらしく、油汚れはヒビから噴出したものっぽい。
















取り外した時にゴミや汚れが中に落ちないよう、簡単に綺麗にした。パーツクリーナーをドバドバかけたいけど、
何本もあるスプレーはどれも使い切っていた。空ばっかりで、しかも空なのになぜか直ぐに捨てない。























光にかざしてみると、やっぱり亀裂は内部にまで達していた。達してはいるけど、これでエンジンが全くかからない、
というのもちょいとヘン。何となく調子が悪い程度なら納得がいくんですけど。























スペアエンジンからインマニを調達する。
エンジン丸ごとのスペアがあるというのは素晴らしいです。キャブを取り付ける口の形状が違うけど問題なく使える。
















2次エアの吸い込み　→　混合気が薄くなる　→　焼き付き。その可能性も充分あるので、ヘッドを外して中を確かめる。
見える範囲ではシリンダーにキズもなく、異常は無いように見えました。異常があったのはヘッド側。
















ヘッドを外した後でプラグを外すのは厄介。チェーンレンチなら不定形な物でもしっかり固定出来て便利。汎用性が高く、
オススメの無理矢理系工具です。
















プラグに橋が架かっていた。これじゃ絶対エンジンが動かない。この橋の材料が何処から来たのか気になりますが・・・・
















ガスケットの溶けたものなのでしょう。なぜかこんなガスケットが入っていて、燃焼室にもはみ出していた。
なぜまん丸じゃない？？これでも純正？？
















プラグもスペアから調達。一丁前にイリジウムプラグです。元通りに組み立ててセルを回すとパパ～～ンと一発始動。
ノーヘルのまま家の前を走らせて見るとやたらに調子がいい。これが本来の走りだったようです。
















動かない車の中で一休み。ふふふ、おもろいなぁ。

深夜に土師ダム方面へ向かう途中、とある方を待つ事になりました。40分ほど時間があるので、写真を撮ったりする。
















今日はよく晴れていて、月とオリオン座がよく見えます。撮る時の設定がヘンだったのかトーンジャンプが起きている。

トーンジャンプったらアレです、トーンがジャンプしているんです。月を中心に同心円が見える。滑らかにグラデーションが
出ないで段々畑状になっているんです。設定の問題じゃなくこのカメラ、レンズの限界だとしたら悲しい。























お迎えが来ました。いつもの組織の方です。
上根バイパスの大林から長い登りの最中、エンジンが吹けなくなったんです。こんな場所でヤバイと直ぐにＵターン、
バイパスから無事に下りる事は出来ました。アイドリングはするけど吹けない。そのうちアイドリングもしなくなって、
JAFに救助依頼をしたというわけ。

この調子だと、冗談抜きで年会費を3倍ぐらい払わないといけなくなる。助けてもらうのは今年だけで何回目かな？？

数日前にオイルを補充しましたが、高いヤマハ純正じゃなくて怪しげな激安オイルにした。それが原因だとすると重症。
ゴムインマニのひび割れが原因なら、1時間で直るでしょう。