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Ｋ－トラ研究員の愛車 [ダイハツタント]

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整備手帳

作業日：2017年2月25日

タコメーター取り付け

Item: タコメーター取り付け
Author: Ｋ－トラ研究員

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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タントにはタコメーターが付いてないので、ハイゼットのお下がりではありますが、オートゲージのタコメーターを。
タントカスタム純正メーターとかカッコいいですが、ODOメーターを合わせるのが大変ですしね・・・

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まずは、配線をメーターフードの隙間から通しまして・・・
タコメーターのは
ブラック　→　アース
オレンジ　→　イルミ電源
ホワイト　→　ＡＣＣ
レッド　→　通常電源　なようです。

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電源はオーディオから
アース　　ー　茶
通常電源　ー　黒ベースに赤ライン
イルミ　　ー　赤ベースに青ライン
ACC　　　ー　青　
ゴッチャゴッチャで分からなくなってしまいまして
付かないな～といろいろ試してたら、ライトONでメーターの電源が入りまして
どうやらイルミとACCを間違えてたみたいです（爆）

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回転信号は診断コネクターから。
上段の一番右端ですね
ハイゼットのここはリバース信号らしいんだけどな・・・
違うのかな？

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全てが繋ぎ終わったら、エンジンをかけて・・・
ちゃんと動きましたね。
一回ハイゼットで着けたからすぐに出来るだろ　と思ってましたが
なかなか時間かかりましたね・・・

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タントはAT車ですが、意外と楽しめますね。
トルク重視のKトラと違って、よく回ること。
しかし、メーターの色とあってないな。
LEDの打ち変えとかもチャレンジしてみたいな。

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メーターケースはレッドブルのピンクを使用
それなりに目立ちます。
レッドブルは52パイのメーターにほぼピッタリなのでオススメですよ～

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「出先から帰って来ました。」

何シテル？ 04/21 19:41

Ｋ－トラ研究員

初めまして　Ｋ－トラ好きの変な人です。今はメインでN-ONE RS　セカンドでキャリイに乗ってます。　時々ハイゼットにも・・・・どうぞよろしくお願いします...

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