タントは軽自動車規格の中で室内空間の広さを徹底追求したモデル。2003年にデビューした初代モデルは軽自動車の新しいマーケットを広げるクルマになった。それを受け継いで2007年12月に登場した2代目モデルは、さらに大きな室内スペース、より優れた乗降性や使い勝手などを実現した。外観デザインはコンパクトに切り詰めたフロントノーズと大きなキャビンスペースが特徴。標準系のタントは穏やかな感じの親しみやすい ...

タントは軽自動車規格の中で室内空間の広さを徹底追求したモデル。2003年にデビューした初代モデルは軽自動車の新しいマーケットを広げるクルマになった。それを受け継いで2007年12月に登場した2代目モデルは、さらに大きな室内スペース、より優れた乗降性や使い勝手などを実現した。外観デザインはコンパクトに切り詰めたフロントノーズと大きなキャビンスペースが特徴。標準系のタントは穏やかな感じの親しみやすいデザインで、センターメーターのレイアウトを採用したインテリアの質感も高い。基本プラットフォームは先にデビューしたムーヴやミラと共通だが、タントでは最も長い室内長が与えられ、ミラクルスペースを実現した。2代目タントの大きな特徴は左側のセンターピラーを廃止したこと。助手席のヒンジ式ドアと後席のスライド式ドアを開くと、ミラクルオープンドアの大きな開口部が広がる。さらに豊富な収納スペースや自在のシートアレンジによって優れた使い勝手を実現している。搭載エンジンは自然吸気のDOHCのみ。アルミブロックを採用したエッセ以来の新世代エンジンだ。駆動方式はFFと4WDがあり、全車に無段変速のCVTが組み合わされる。ABSは主要モデルに標準で一部のグレードはオプション設定。サイドSRSエアバッグなどのセットは主要モデルにオプション設定だ。2009年12月にはエンジンを改良してエコカー減税＆補助金に適合させるとともにグレード体系を見直した。2010年9月には全車にCVTを組み合わせて燃費を向上させたほか、装備を充実化した。2011年11月には、自然吸気エンジンの搭載車全車にe:Sテクノロジーを採用して燃費を大幅に向上させたほか、バリエーションの変更や外装に手を加えたほか、一部グレードの内装を変更して新装備を追加するなどの改良を行った。