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  9. ドライブシャフトブーツ交換（インボード側）② [すすむ＠９６４]

すすむ＠９６４の愛車 [ポルシェ 911]

   

整備手帳

作業日：2010年1月10日

ドライブシャフトブーツ交換（インボード側）②

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
ドライブシャフトブーツ交換（インボード側）②
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購入したバンドは板状の物でした。
ブーツをはめた状態で大きい方のバンドの形状を整えカシメます。

この時点では小さい方はまだ取り付けません。
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ドライブシャフトブーツ交換（インボード側）②
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このバンドは引っ張って折り返すだけです。
ヘマすると切れるらしいです・・・（＞＜；）
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ドライブシャフトブーツ交換（インボード側）②
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分解時はグリスに隠れて気が付きませんでしたが、以前にも分解暦があるらしく、位置決めのポンチマークがありました。。。
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ドライブシャフトブーツ交換（インボード側）②
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ヘアリングの位置関係はこんな感じです。
6個の大きなベアリングが関節の肝ですね。
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ドライブシャフトブーツ交換（インボード側）②
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関節部分のベアリングを組み、
グリスで満たしたらシャフトに組んで行きます。
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ドライブシャフトブーツ交換（インボード側）②
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カバーを忘れずにはめます。
この時点でボルトも取り付けておきます。
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ドライブシャフトブーツ交換（インボード側）②
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関節を縮めてデフ側のカップに組みます。
この時にシャフト側からブーツ内のエアを抜いて
組んだ状態で大気圧に成るようにします。
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ドライブシャフトブーツ交換（インボード側）②
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取り付けボルトに平均的にトルクを掛けていきます。
M8のタイプは42N-m
M10のタイプは80N-mです。

最後に小さい方のバンドをカシメて作業完了です。
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この記事へのコメント

carreraエンジニアリング
2010年1月16日 15:07
よくがんばりましたね！私のは、３年前にショップで交換してもらいました。次回は私もトライしたいと思います。だってここは、工賃高いですから！！
コメントへの返答
2010年1月16日 21:07
だって工賃支払えないですもん…（笑）

インボード側だけなら比較的簡単みたいです。
ちなみにアウトボード側はハブから外すのに460N-mの高トルクのナットで留まってますから、更に大変です。

そのうち挑戦する事になるでしょうが…汗

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