ポルシェ911がフルモデルチェンジを受け、2011年9月のフランクフルトショーで発表された後、10月からは日本でも予約受注が開始された。比較的コンパクトなサイズのボディは見るからに911らしい外観デザインを継承するが、トレッドを拡大して、ホイールベースを100mm延長し、全高を低くするなど、時代に合わせた進化が図られている。ボディはアルミ二ウムとスチールを組み合わせたインテリジェント構造の軽量ボ ...

ポルシェ911がフルモデルチェンジを受け、2011年9月のフランクフルトショーで発表された後、10月からは日本でも予約受注が開始された。比較的コンパクトなサイズのボディは見るからに911らしい外観デザインを継承するが、トレッドを拡大して、ホイールベースを100mm延長し、全高を低くするなど、時代に合わせた進化が図られている。ボディはアルミ二ウムとスチールを組み合わせたインテリジェント構造の軽量ボディで、新設計のリアアクスルや新しい電動式パワーステアリングなどを採用する。フロント回りのデザインは、楕円形のヘッドライトやフードよりも高い左右のフェンダーなど、ポルシェ911らしさを受け継ぐとともに、LEDポジショニングランプなどが新しさを主張している。電動ドアミラーが新デザインとされた上でドアに取り付けられる方式が採用されたのは、形は機能に従うというポルシェの設計思想に基づくもきだ。搭載エンジンはカレラ用が水平対向6気筒3.4リッターで従来に比べてダウンサイジングしながらも動力性能を257kW(350ps)/390N・mへと向上させるとともに、燃費も向上させている。カレラSに搭載されるのは水平対向6気筒3.8リッターで、294kW(400ps)/440N・mのパワー＆トルクを発生する。いずれも7速のマニュアルまたはPDKが組み合わされる。ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメントシステムやポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロールシステム、ポルシェ・トルクベクトリングなど、最新の技術がふんだんに盛り込まれている。新型911はカレラとカレラSの2グレード設定で、今後はさまざまなバリエーションが追加されていくことになる。