ピレリ ICE ASIMMETRICO（アイス・アシンメトリコ）195/55R 16  

ちょっと早いですが冬に備えてスタッドレスをネットで購入。
本日届きました(^o^)/
このサイズでブリジストンは高額で無理、このタイヤでも4本はちとえらいので2本でσ(^_^;)
フロントの駆動輪に履くのですが、雪国や気温の低くなる山間部を走る方は、2本ではかなり危険なので真似しないでください。
その他の方も自己責任でお願いします。
駆動輪にだけスタッドレスを履いた場合の危険が動画で説明されてます
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20150205-10218136-carview

私は朝4時に出勤する事がたまにあり、配達の時間指定などからチェーンを付けてる時間もなく、とりあえず動けばいいので（笑）
アルファードの時から2本で走らせてますがFFなので発進はバッチリ、停止やカーブはノーマルと思って運転してます。
いまのホイールが安くてデザインも気に入っているのでホイールも2本注文しました(^o^)

2枚目の写真で2014年の第34週目に製造された事がわかりますね(^o^)/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2226688/blog/34225449/
よしま改２号機さんのブログを参考にしましたσ(^_^;)


アイス・アシンメトリコ: パワーとコントロールを備えた新しいウィンタータイヤ
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/news/2014/07/14/

・　「３Ｄバタフライサイプ」：ブロックの交互作用を増し、エッジ部の接地圧を高め接地面積を拡大
・　「ソフトコアブロック」：より安定したソフトコアブロックが接地形状をより均一にし、圧力分布を均等化
・　「デュラ ・フレキシィコンパウンド」：タイヤの柔軟性を保持し、タイヤ寿命を通じて氷上での性能を維持
・　「非対称パターン」：ドライとウエットの両路面で接地を最適化するリブと溝の配分
・　「エヴォキャビティ」：必要に応じて接地形状を調整する進化形状
・　「インスタントグリップ」：特別設計の浅溝サイプは使用初期より強力なエッジ効果を発揮
・　「スノートラップ」：3つのエッジポケットが、タイヤと雪の間でラック＆ピニオン作用を創出

2014年7月14日発売

やはりこのサイズは高いですね〜
価格は送料込み2本の金額です
ホイール買ってはめ込み料を入れると、ホイールとセットでノーマルサイズを4本購入した値段と同じぐらいになっちゃいます。私は見た目重視で（笑）

2017年1月2日
前回の豪雪
http://minkara.carview.co.jp/userid/1736453/blog/p2/
では名古屋にいなかったので試せませんでしたが、今日降った新雪上で急ブレーキ、坂道で停止しての急発進テストしましたが名古屋で乗る分には問題ないです。アルファードでもブリジストンのレボ2を前輪2本はいてましたが、ピレリとあまり違いが感じられませんでした。
アイスバーンでのテストはなかなかチャンスはないですね。あっても怖くてできないでしょ（笑）

関連情報URL：http://shinagawa-parts.jp/shopbrand/047/X/