ジュリエッタくん　もろもろ　その1

先日のアルチャレ関東第3戦で145くんでスピンしてぶつかってしまいました。衝撃でロールバーに頭を打っちゃいましたが、ロールバーのおかげで体は無事で検査の結果も問題無かったです。ご迷惑・ご心配をおかけしてすいませんでした。車載を見返して、今思えばたらればだらけですが気持ちを切り替えます。






というわけで、久しぶりにジュリエッタくんねた。（写真は先日 takeさんに撮っていただいたものです）

一時期帰宅してましたが、また旅立たれてます。
次に帰ってくるときは・・・、かなり男前になってるはず！


ただ今、3000kmを越えて慣らしも終わったかなーというところです。
先日の耐久の帰り、Dモード全開試してみました。

結果・・・、かなり良いです（＾＾；
S4に置いていかれながらも、かろうじて付いてました。

TS2Lの吹けあがりやGTAの3.2Lのような官能感は薄いですが、それでもアルファ臭さはしっかり残ってます。微妙に・・・（＾＾；；；

絶対的なトルク感はGTAのほうが上ですが、ターボなのでまだまだ調整の余地はありそうです。


ただ、Dモードにするとアクセル量に対して過剰に反応するので（一般的なスロットルコントローラーと同じで全体的にバイアスがかかる感じ。）、アクセルオフとオンの微妙なところがざっくりオン/オフになってしまい、個人的にはいやな感じ。

前にも書きましたが、足回りはNモードでは問題ない感じですが、Dモードでも悪くはないけど絶対的な接地感が弱いですね。加速時の車体の動きも気になります。足は今、ASSOさんで開発中の車高調が解決してくれることでしょう。


ぼちぼち、ジュリエッタくんのもろもろ書いていきたいと思います。