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2013年06月19日

分解鍬兎郎号

こんばんは。
今日は風が冷たく、
夕方寒かった札幌です。
今は霧雨が薄く来てます。

ショップから鍬兎郎号の写真が来ました。
久しぶりの鍬兎郎号、開腹手術中です。（泣）
かわいそう。

こんなんなってます。
ラジエターとコンデンサーは外さずに作業だそうです。
うーん大変そう。

色々な部品が付いてますね。
複雑ですね。
あんまよくわからないぞ！（笑）

クランクエンドです。
以前Dでココのシールからオイルが漏れてると言われてたんですが
そーでもないみたいですね。
念のためシール交換です。

サーモスタットのケーシングです。
プラ製なのであとで必ず漏れてきます。
ココは交換。
でも、ググってみたらアルミ製のもあるようです。
対策品かな？

ヘッドカバーを開けたところ。
スラッジとか見られませんね。
かなりきれいで良かった！
オイル管理は大事だね。

って事で、今日の時点でまだまだです。
完成を楽しみに待ちましょう～（笑）

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Posted at 2013/06/20 00:09:37

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ブレゲ 2013年6月20日 0:26 こんばんは。お～外さないで交換って神の手ですか…凄いですな。これはそれにしても複雑過ぎて全然分かりませんです…。でも着々と進んでいますようで良かったッス。	コメントへの返答 2013年6月20日 0:35 こんばんは。自分もよくわかんないです。（笑）ショップの方は大変ですね。頭が下がります。
SOUパパ 2013年6月20日 0:51 こんばんは。かなりバラしてますね～大変そうな作業ですね。ショップのメカニックさんに作業頑張ってもらいましょう。	コメントへの返答 2013年6月20日 23:48 こんばんは。来週いっぱいで終わるかな？どうかなあ？頑張っていただきましょう～
ＴＡＫＥＡ４ 2013年6月20日 11:20 Ｖ６だと、フロントに余裕があるんでしょうね。ラジエターとか外さないで出来るんですね。(T_T) 作業状況を写メで送ってくれるのも、有り難いですね。この際、シッカリ診て貰いましょう。(^з^)-☆	コメントへの返答 2013年6月20日 23:49 こんばんは。どうなんでしょうね？直４より短いのかな？写真有り難いです。うーん技術の進歩は良いですね。
ain't 2013年6月20日 17:38 で、でかいエンジンだ！	コメントへの返答 2013年6月20日 23:50 こんばんは。 2.7Lありますゆえ。
AP1naoFN2 2013年6月20日 19:26 おぉ〜〜。開腹されてますね。でも、細かく写真を送ってくれたりと丁寧なショップで安心出来ます。お店との付き合いって本当に難しいけれど、良いショップと巡り会えると数万の味方を得た気がします。戻って来るのが楽しみですね！	コメントへの返答 2013年6月20日 23:53 こんばんは。ココのショップは信頼できますよ～ショップとの出会いは大事ですね。なかなか良いところがないですよ。今回はわがまま聞いて貰いました。ありがたいです。
ぽ郎 2013年6月20日 19:57 結構バラバラですね。ぽ郎なら戻せなくなるレベルです。（当然ですね）ヘッドカバーの交換もやるとなると、結構な修理代が来そうですが・・・	コメントへの返答 2013年6月20日 23:54 こんばんは。ワタシも無理です！ヘッドカバーの交換はナシですよ。パッキン交換だけです。キットに付属してきたので大丈夫ですよ～
Takey 2013年6月20日 19:58 おおお、バラされてますね～。カムロッキングツールは使ってないんですね。サーモスタットのカバーは私のはどうなってるんだろう？交換のとき撮ってもらってないのでわからず。。。	コメントへの返答 2013年6月20日 23:56 こんばんは。カムロッキングツールは渡してます。プロは使わなくても大丈夫なんですね。きっと。サーモスタットのカバーはアルミだとＯリング交換で済みそうですね。新しいカバーは２万円だそうです。アルミ製が届くのを願ってますが・・・。
つっちー@GOLF1 2013年6月20日 20:38 こういうのを見ると、いかにうちの車達のエンジンルームがスカスカなんだと実感します。早く治るといいですね。	コメントへの返答 2013年6月20日 23:58 こんばんは。Ｖ６は複雑ですね。最近の車は大変です。本来ヨーロッパ車はシンプルなはずなんですが・・・。
鐵男 2013年6月20日 20:51 こんばんわあ～。 S4のエンジンって何が何処にどう着いてるのかわかりませんわぁ～。（笑） B3なんかは　スッカスカ～やったしね。	コメントへの返答 2013年6月21日 0:00 こんばんは。ホントさっぱりわかりません。（泣）たぶんピストン６個にバルブが３０個だと思いますが・・・。Ｂ３はシンプルでしたね。でも、結構配線やパイピングが複雑だったような・・・。
take930 2013年6月20日 22:22 着々と進んでますね♪ 自分のは、先ほどセルが回らなくなりました・・・。	コメントへの返答 2013年6月21日 0:01 こんばんは。あららセルが回らなくなりましたか？原因は何でしょう？早く良くなると良いですね。
ていおう 2013年6月21日 15:21 お久しぶりです。やってますね～(笑) 気になったのはカムをロックしてないので画像二番目に写ってる右バンクのカム、どちらかにぶつかってますよ。私はプーリーの切り溝を見ればわかります。ま、ゆっくり回してその位置にしたのなら良いのですが・・・・。カムロックツールはタイミングだけてなく、バルブスプリングの力でガツンと回ってしまうカムを固定する意味もあります。だから本来は手前を全部外す必要があります。鍬さんの信頼してるショップなら大丈夫だとは思いますがプロとしてどうしても気になりました。すんません。どちらにしてもタイミングベルトを交換してしまえばしばらくは安心ですね。出費は痛いてすが(笑)	コメントへの返答 2013年6月21日 18:54 こんばんはありがとうございます WV/AUDIの経験豊富な方が作業してるので大丈夫だと思います。一応固定ツールは買って渡したんですけど。
ていおう 2013年6月21日 20:44 あ！すんません！カム、よく見たら大丈夫でした！失礼しました！ちゃんと中立です。ラジエター外さないのは仕組みがわかってるからですね。ガスも抜いてないなら良心的です。カムプーリーをアジャストタイプにすれば少し立ち上がり変えれますよ。	コメントへの返答 2013年6月22日 18:05 こんにちは。そーなんです。エアコン外すとガス補充が必用なので、外さなかったそうです。カムプーリーアジャストやってみたいです！

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ブレゲ 2013年6月20日 0:26 こんばんは。お～外さないで交換って神の手ですか…凄いですな。これはそれにしても複雑過ぎて全然分かりませんです…。でも着々と進んでいますようで良かったッス。	コメントへの返答 2013年6月20日 0:35 こんばんは。自分もよくわかんないです。（笑）ショップの方は大変ですね。頭が下がります。
SOUパパ 2013年6月20日 0:51 こんばんは。かなりバラしてますね～大変そうな作業ですね。ショップのメカニックさんに作業頑張ってもらいましょう。	コメントへの返答 2013年6月20日 23:48 こんばんは。来週いっぱいで終わるかな？どうかなあ？頑張っていただきましょう～
ＴＡＫＥＡ４ 2013年6月20日 11:20 Ｖ６だと、フロントに余裕があるんでしょうね。ラジエターとか外さないで出来るんですね。(T_T) 作業状況を写メで送ってくれるのも、有り難いですね。この際、シッカリ診て貰いましょう。(^з^)-☆	コメントへの返答 2013年6月20日 23:49 こんばんは。どうなんでしょうね？直４より短いのかな？写真有り難いです。うーん技術の進歩は良いですね。
ain't 2013年6月20日 17:38 で、でかいエンジンだ！	コメントへの返答 2013年6月20日 23:50 こんばんは。 2.7Lありますゆえ。
AP1naoFN2 2013年6月20日 19:26 おぉ〜〜。開腹されてますね。でも、細かく写真を送ってくれたりと丁寧なショップで安心出来ます。お店との付き合いって本当に難しいけれど、良いショップと巡り会えると数万の味方を得た気がします。戻って来るのが楽しみですね！	コメントへの返答 2013年6月20日 23:53 こんばんは。ココのショップは信頼できますよ～ショップとの出会いは大事ですね。なかなか良いところがないですよ。今回はわがまま聞いて貰いました。ありがたいです。
ぽ郎 2013年6月20日 19:57 結構バラバラですね。ぽ郎なら戻せなくなるレベルです。（当然ですね）ヘッドカバーの交換もやるとなると、結構な修理代が来そうですが・・・	コメントへの返答 2013年6月20日 23:54 こんばんは。ワタシも無理です！ヘッドカバーの交換はナシですよ。パッキン交換だけです。キットに付属してきたので大丈夫ですよ～
Takey 2013年6月20日 19:58 おおお、バラされてますね～。カムロッキングツールは使ってないんですね。サーモスタットのカバーは私のはどうなってるんだろう？交換のとき撮ってもらってないのでわからず。。。	コメントへの返答 2013年6月20日 23:56 こんばんは。カムロッキングツールは渡してます。プロは使わなくても大丈夫なんですね。きっと。サーモスタットのカバーはアルミだとＯリング交換で済みそうですね。新しいカバーは２万円だそうです。アルミ製が届くのを願ってますが・・・。
つっちー@GOLF1 2013年6月20日 20:38 こういうのを見ると、いかにうちの車達のエンジンルームがスカスカなんだと実感します。早く治るといいですね。	コメントへの返答 2013年6月20日 23:58 こんばんは。Ｖ６は複雑ですね。最近の車は大変です。本来ヨーロッパ車はシンプルなはずなんですが・・・。
鐵男 2013年6月20日 20:51 こんばんわあ～。 S4のエンジンって何が何処にどう着いてるのかわかりませんわぁ～。（笑） B3なんかは　スッカスカ～やったしね。	コメントへの返答 2013年6月21日 0:00 こんばんは。ホントさっぱりわかりません。（泣）たぶんピストン６個にバルブが３０個だと思いますが・・・。Ｂ３はシンプルでしたね。でも、結構配線やパイピングが複雑だったような・・・。
take930 2013年6月20日 22:22 着々と進んでますね♪ 自分のは、先ほどセルが回らなくなりました・・・。	コメントへの返答 2013年6月21日 0:01 こんばんは。あららセルが回らなくなりましたか？原因は何でしょう？早く良くなると良いですね。
ていおう 2013年6月21日 15:21 お久しぶりです。やってますね～(笑) 気になったのはカムをロックしてないので画像二番目に写ってる右バンクのカム、どちらかにぶつかってますよ。私はプーリーの切り溝を見ればわかります。ま、ゆっくり回してその位置にしたのなら良いのですが・・・・。カムロックツールはタイミングだけてなく、バルブスプリングの力でガツンと回ってしまうカムを固定する意味もあります。だから本来は手前を全部外す必要があります。鍬さんの信頼してるショップなら大丈夫だとは思いますがプロとしてどうしても気になりました。すんません。どちらにしてもタイミングベルトを交換してしまえばしばらくは安心ですね。出費は痛いてすが(笑)	コメントへの返答 2013年6月21日 18:54 こんばんはありがとうございます WV/AUDIの経験豊富な方が作業してるので大丈夫だと思います。一応固定ツールは買って渡したんですけど。
ていおう 2013年6月21日 20:44 あ！すんません！カム、よく見たら大丈夫でした！失礼しました！ちゃんと中立です。ラジエター外さないのは仕組みがわかってるからですね。ガスも抜いてないなら良心的です。カムプーリーをアジャストタイプにすれば少し立ち上がり変えれますよ。	コメントへの返答 2013年6月22日 18:05 こんにちは。そーなんです。エアコン外すとガス補充が必用なので、外さなかったそうです。カムプーリーアジャストやってみたいです！

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