レクサス(純正) レゾネーター  

M15A-FXEエンジンを積んだ先人の皆様が、取り付けられているのを見て、さてどんなだろう？と興味をそそられたのとお値段的にもそんなに高く無いので、興味本意で購入してみました。

M15A-FXEエンジンと言えば、ハイブリッド10系シエンタの他に、2代目アクア、ヤリス、ヤリスクロス。
そしてレクサスLBXに搭載されるエンジンで、同じ型式ながらレクサスLBXだけが違う仕様になっているそうだ。

今回取り付けだレゾネーターは、LBXからの流用パーツ。
他にLBXだけが、バランサーシャフトを搭載している。
レゾネーターと同じ理由だろうが、エンジン振動とエンジン音を抑える目的で採用されていると思われる。

シエンタHEVのエンジンは、3気筒エンジンで、ロス低減の為に一次バランサーシャフトが付いていない。
その代わりにクランクプーリーでバランスを取っている。
3気筒エンジンは乗った方は、わかると思いますが、割と賑やかなエンジン音がします。
まぁそのエンジン音が少しでも抑えられれば（レクサスが採用するくらいなので）購入する価値はあると思いますが、何せ妻の車だからなぁ（笑）
説明したけど、理解してるかは不明。

特にパワーが上がるとか、燃費が良くなるとかよりも静粛性が期待出来るパーツだと思います。

必要な部品はトヨタディーラーで購入しました。
17893-15070 レゾネーター本体　1個

12262-15140 ベンチレーションホース 1本

96111-10330 クランプ　1個

44783-33020 バキュームホースクランプ1個

90467-21004 ベンチレーションホースクリップは、元々使っているホースから取り外した物を使っても良いでしょう。
購入するなら2個になりますが…

全て合わせても3600円くらいです。
交換は10分くらい。