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よっしー2466の"Kei Works" [スズキ Keiワークス]

整備手帳

作業日:2013年11月24日

フォグランプの安定化1(室内作業編)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
11月に入り気温が低くなり、車弄りもそろそろオフシーズンになるため、懸案となっていたフォグの起動時のチラツキを解消するため、バッテリー直結リレー配線を自作することに。(自作しなくても既成品の方が安い。(///∇///))
2
まずは家の中での作業。準備したのは太い電線(12V240W)を黒、赤50cm長のもの、通常の配線(12V6
0W)の赤と黒の電線(6mだが使用するのは3mぐらい)、エーモンの4極リレー(240Wまで)、ヒューズボックス、ギボシ端子、U型と○型の端子、ビニールテープ、結束バンド、ハンダなど
3
最初に、バッテリーの+端子からリレーにつながる配線。ここには当然ヒューズボックスを取り付けますが、電線をよじり、ハンダ付けをしてから絶縁テープで被覆します。
4
バッテリーのプラス端子に接続する方側にはU型端子をかしめてからハンダ付けします。反対側はリレー側(赤)がオス型のギボシとなっているため、メス型のギボシ端子を接続します。
5
バッテリーのマイナス端子に接続する方側には○型端子をかしめてからハンダ付けします。反対側はリレー側(黒)がメス型のギボシとなっているため、オス型のギボシ端子を接続します。
6
上記の配線をキレイにまとめるため、手持ちのコルゲートパイプを被せます。
7
今度はリレー側(黄色)の端子から、フォグランプのバラストに供給するための配線を作るため、赤×黒のコードを助手席側用(約50cm)と運転席側用(約140cm)ほどにカットし、コードを裂き、同じ色どおしにまとまてからハンダ付けし、赤いコードはリレー(黄色)の端子がメス型端子なので赤コードのまとめた配線を一緒にギボシのオス端子を取付します。(ギボシオスを2又に分岐する形)
もういっぽうの黒コードもバラストに接続するアースコードとなります。ただし、今回はバッテリーのマイナスから直結する配線としていますので、バッテリーマイナスとリレーとの間に別な2又のコードも合わせて作り、一方はリレーに、もう一方はバラストのマイナスに接続するようにしています。
8
今回の配線図です。取り付け編に続きます。

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