のっち＠SK5Eのブログ一覧

リップスポイラー外しました。

純正なのにこのスポイラーは車検に通りません（汗）
全長が長くなってしまうんです。


ん～　私らしくない顔つきに・・・。











外したついでにちょっとやってみました～。↓








































小指で持てます（笑）
恐るべしドライカーボン。

そろそろ車検が近いので整備を始めました。


まず灯火のチェックです。



スモールランプを交換しました。
車検対応のホワイト光のＬＥＤにしました。

いままでもＬＥＤだったのですが車検も問題なくパスするつもりでホワイト光のものを選んだはずが、明るすぎて水色っぽくなってしまったのでしかたなく交換。気に入っていたのに・・・・


最近の車は電球１つ交換するのも一苦労です。
ヘッドライト丸ごと外さないと作業できません・・・（汗）

今回はさすがに２回目なので、２０分くらいで完了！

ネタがなくてちょっと困ったのっちです。

困った時はやっぱりラジコンです。（笑）



過去に製作したラジコンボディの画像をアップしたいと思います。
どれも手抜きなんですけど見てやってください。


それでは古いものから逝きたいと思います。
シャーシはアレックスレーシングデザインのバラクーダＲ２です。



まずはインプレッサＷＲＣ２００３でっす！



















ＳＴＩのロゴはリフレクターシールを切り出して自作しました。
結構気に入ったんですけど、塗装の下処理段階でミスをしてしまい。走らせたら塗装が見る見る剥がれて見るも無残な姿に・・・



続いて～

フェアレディＺ　コンセプト　

















　

このボディはタミヤのイベント限定販売されたもので、友人から頂きました。前作のインプレッサがあまりに短命だったので急遽製作した超手抜き仕様。だけどこのボディ、空力性能は良かったみたいで走りやすかったです。



お次は、

インプレッサＷＲＣ。ＧＣ８。
このボディが一番好きです。製作も２回目。

















一見綺麗なんですが実は塗装の時点でかなりの失敗をしています（汗）
実はシルバーの部分はもっと金属っぽくキラキラになるはずでした・・・。
ボンネットは半透明でフルチューンのＥＪ２０が見え隠れ。
現在もドリフト用として使用しています。


ここで念願の新しいシャーシを投入しました。
タミヤ　ＴＡ０５です！

このシャーシを買った時に付いてきたのが。
フェラーリ　Ｆ４３０。
























フェラーリと言う事で、ここは大人な雰囲気に・・・。イメージはスーツ姿で乗れるチューニングフェラーリ（謎）。
このボディが一番速かった気がします。
練習中にノーコンに見舞われ、粉砕。



はい次。


ＲＸ７　ＦＤ３Ｓ。
これ一番の出来でした。






















ロータリーと言えばやっぱりこのカラーリング！！ってことで挑戦してみました。ヘッドライトは雨宮風に。
ヨコモ製のドリフト用ボディなんですが、ドリフト用ボディでグリップ走行をやるとどぉなるのか試してみたかったので選びました。これがなかなか良かった！フェラーリに勝るとも劣らない走りでした。



最後！

メルセデスベンツＣＬＫ。






















前作のＦＤがあまりにも気に入ってしまったので破壊する前に製作開始。いつものサーキットのガレージセールで８００円で売っていたので思わず買ってしまいました。
現在使用中です。走りはＦＤの方が良かったですね～（汗）
まぁ安かったから良しとしますか（笑）


ということで終了です。


















おっとっと、あと番外編。


現在製作中のＭＩＮＩです。
タミヤ製Ｍ０３シャーシを買ってしまいました。
シェイクダウンはいつになるのやら・・・・。


それでは！お付き合いありがとうございました。m(__)m
ラジコンチーム『ＰＧＮＯＢ』もよろしくです。

■所有車両について
（車名、型式、年式、グレード）
車名：スバル　インプレッサ　型式：ＧＤＢ　年式：平成１５年式　グレード：ＷＲＸ　ＳＴＩ

■所有されているお車に、ドレスアップ及びチューニングをなさっていますか？
（はい[どんな？]、いいえ）
はい。

外装はクールビューティをテーマにドレスアップ。一見ノーマルで誰にも気付かれません。
チューニングはジムカーナを楽しむのでブレーキ関係（パッド、サイドシューなど）操作関係（シート、ステアリングなど）を中心にライトなチューニングです。


■現在装着のタイヤ・ホイールは純正からサイズを変えていますか？
　また、車高を変えている方は何センチくらい低くなっていますか？

ホイール：純正１７インチ７．５Ｊ→社外１７インチ８．５Ｊ
タイヤ：純正２２５／４５／１７変更なし。
車高：純正から前後約３０ｍｍダウン。

■使用中のショックアブソーバーメーカー、スプリングのメーカーは？
　ショックアブソーバー[　　]（純正 or 社外／ブランド名・商品名）
　スプリング[　　]（純正 or 社外／ブランド名・商品名）

ショックアブソーバー[純正]
スプリング[社外／エスペリア・アクティブスーパーダウン]

■購入したブランド名、商品
　ショックアブソーバー[純正]
　スプリング[エスペリア]

■購入した場所を教えてください。（下記からお選びください）
（1.カーディーラー、2.量販店（オートバックス等）、3.専門店（チューニングショップ等）、4.雑誌通販、5.ネット通販、6.その他）

5.ネット通販

■BILSTEINショックのイメージは？（下記からお選びください）
（サーキット走行向け、ストリート向け、性能に優れている、乗り心地が良い、乗り心地が悪い、品質に優れている、耐久性がある、価格が高い、車種が少ない、車種が多い）

性能に優れている、乗り心地が良い、品質に優れている、価格が高い

■BILSTEINブランドのイメージ（下記からお選びください）
（モータースポーツ、安心感がある、高級品、カッコいい、憧れ、古くさい、特に無い）

安心感がある、高級品、カッコいい、憧れ

■フリーコメント
多くの自動車メーカーで純正採用されていてかなり信頼性が高いイメージがあります。昔からの憧れです。
私はこの車で街乗りを中心として月に１度くらいジムカーナを楽しんでいます。是非とも憧れのビルシュタインでジムカーナをやってみたいです！

※この記事はキミの愛車にビルシュタインを装着せよ！について書いています。

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こんな感じですかね。
あ～現状の足回りがバレテしまった・・・（汗）
真剣に足回り悩んでるところだったからすごくタイムリーなイベントでした。当たるといいなぁ。

雨乞いもむなしく一日通して快晴で終わりました（笑）

結局２本目は痛恨のタイムダウン（涙）
軒並み抜かれて結果は・・・

１１位／２１台。


やっぱりそぉ簡単に入賞できるわけないですよね（笑）

でも目標の真中以上！は達成～(^o^)丿
しかもドど真ん中をゲット！

嬉しいのやら悲しいのやら。。。



走りの内容としては終始コースに翻弄され、自分のラインが見出せず行き当たりバッタリで自信を持って攻めることが出来ませんでした。
アクセル踏むところも踏み切れず、いつもならブーストも１．３ｋくらいかかるのに１．１ｋしかかかってなかった。スタートも一度もまともに決められず。

今日、特に痛感したのは中高速コーナーが抜群にヘタクソなこと。
元々低速区間が好きでどちらかというとこっちの方が得意で、中高速区間にかなり苦手意識があったのですが、再認識してしまいました（汗）

ジムカーナってやればやるほど奥の深さを感じます。


とりあえず今日はファルケンタイヤクラス優勝！ってことにして良しとします（謎）

ファルケンタイヤ使用車、私だけですが何か？