フロント側のショックアブソーバー交換とボデーサビの対策

少し前に、足回りのブッシュを交換しました。
その時にリヤ側のショックも交換したのですが、その際にフロント側も交換する予定でした。
しかし、ショックの上側のナットが緩まず延期にしていました。
今回ようやく交換作業が出来ました。




リテーナと呼ばれる座金は新たに新調しましたが、リテーナNo.2は部品が出なかったため再利用しました。






ジグソーを用いてある程度切り込みを入れたら、タガネやハンマーで叩いて破壊して外しました。
外したショックはよく抜けていました。
多分新車からのでしょう。






組み付けの向きに気をつけて取り付けましょう。







左右交換できました。

下側のボルトナットはトルクレンチを用いて締め付けましょう。



さて、たとえ全塗装して綺麗になっているとは言え、製造から33年経過している車ですから
サビはつきものです。
いかに現代の車が錆びにくいかがよく分かりました。




運転席側のリヤタイヤハウスのボデー側にエゲツないサビが出てしまいました。
ベルトサンダーで削りサフを塗ります。



2回目は白色のサフを塗ります。






このクルマはカラーコード045ですから、同じ色で塗ります。



はい、タレました（笑）
塗装は難しいですねー。



フロント側のタイヤハウス内にもサビが出ていたので、サビ転換剤を塗りその上からサフをして塗装しました。目立たない場所なんで厚めに塗装しました。



作業風景です。
普段は農機具が置いてあります。
秋はコメの乾燥、籾摺り場になっています。


塗装が乾いたら磨いて塗装キワを少しでも誤魔化せたらなと思います。


春になったら板金に入れる予定ですから、それまでのつなぎとしておきます。