BBSマッチのブログ一覧

3月28日の続きです　

ターボRSのヒューズ切れを修理出来ず(滝汗)　
…ってことで午前の部が終了！　

アルコール燃料補給＆ランチタイム！ヤケ酒ですね(笑)　

イマイチな天気で曇りがち、散歩に行きました(^-^)　
近所の河川敷は桜が満開！川沿いを北上しました　

富士山が見えないので大した画像も撮れず(汗)　
平日でも学生は春休み、結構な人が花見を楽しんでいました🌸　

郵便局で内職製品を発送した後は…新月堂でコーヒータイム☕🍰　
火・木・土曜日は2階喫茶室が営業しています　

やっぱり『花より団子』ですね！　

サイフォンで濃い目のマンデリンコーヒー(2カップ分)　
酸味が少なく苦みがあってブラックはスイーツに合います　
苺のデラックスとチーズケーキをチョイス　

帰りは河川敷きではなく主要幹線道路で帰宅、往復2.5㎞程度/万歩計4000歩程度　

勤務先業務では少なくても15000歩(※多いと30000歩)を記録するので、
休日の散歩は運動になりません！(爆)　

これで3月28日の長い一日が終わりました、本日年度末の3月31日は休みです＼(^o^)／

3月28日の続きです　

エスロクの作業終了後はターボRSをジャッキアップ　
ヒューズ切れの原因を確認します　

リアバンパーと前部から配線されているコネクターを外します　
テスターで確認しても特に異常なし…　

配線コネクターを戻してヒューズを挿入、スモールON！　
ナンバー灯も右テールも点灯します…　

スモールをOFFにしてバンパーASSYして再確認、点灯しません(汗)　
ヒューズ確認、切れてます(汗)　

もう一度バンパーを外してコネクター・配線・カプラー類を清掃　
ヒューズを交換してスモールON！点灯します　

全てASSYして再確認、スモールON！点灯します　

ジャッキから降ろしてクルマを移動、スモールON！点灯しません(滝汗)　
？？どの経路がショートしているのかな？？さっぱりわかりません…　

面倒なので放置プレイ、次回は左カプラーから配線を分岐します…　
やれやれ…って感じぃ～～！！(怒怒怒)　

画像は3月26日、宿直帰りで撮影　

3月28日の続きです　
エスロクのエンジンオイル交換後に作業しました　

ダブルウイングの干渉対策として、
必要以上にリアフードを開けないことが鉄則　
ウイングセンター部分は角度つければギリギリですが、
左右のステーが干渉します　

ステーを保持する挿入部分まで開くと干渉するので、
ステー挿入位置を変更しました　

使えそうな丸穴があったので角穴に加工　
これでリアフードが固定できますが、必要以上に開きたくない　

ってことでワイヤーを装着、5.5スケのアース線の余りを使用　
現物合わせでカットして、圧着端子を取付　
エンジンルームとフードにボルトで固定して完了　

あたし以外にエンジンフードを開ける人は整備士だけですが(笑)　

本日3月28日はエスロク新車引取からジャスト1年！　
朝9時前にエスロクを暖機してレッツラゴ～～　
燃料計残量が目盛2個なので給油して帰宅(笑)　
本日の走行距離、約3㎞です(爆)　

帰宅後はジャッキアップしてエンジンオイルドレーン　
半年ぶりのオイル＆エレメント交換です　
ドレンボルトもターボRSと同じモノに変更　
チタン製マグネット付きに交換しました　
※スパナサイズが17→14㎜に変更となります　

前回2022年9月29日　走行982km　
今回2023年3月28日　走行1643km　661㎞走行しました　

暑さと寒さを経験したオイルは思ったよりも汚れていました　
これで半年は大丈夫かな？　
あっ！オイルクーラー取付を考えると、交換時期が早まるかも？？　
オイルの在庫も3.5L程度なので、夏にまとめ買いします(^-^)　

発送が郵便局窓口に限られる安価な内職製品　
本日郵便局本局から3台発送して在庫ゼロ♪　
ナントカ年度内で売り切って良かった(^-^)　

過去2005年までに200台以上製作販売しました　

2018年夏に10年ぶり以上経過して再販を決意　
販売途中で更にケースを小型化してマイナーチェンジ　
今回は451台製作販売、購入していただき感謝です

依頼されれば製作する可能性も少なからずありますが、
納期を気にせずまとめて購入してくれるショップ様に限定(たぶんない)　

とりあえず一段落しましたが、製作機種が減ると売上もDOWN(汗)　
まあ手先と頭を動かせば、少しでもボケ防止になるので(笑)　

コロナも落ちつきましたので、ステイホームや外出自粛も過去の話　
それに伴い内職製品の売れ行きも右肩下がりになりました　

高給取りだったら内職しなくてもイイのですが(爆)