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  9. エンジン組み付け・換装 [yetiman186]
Do It Myselfで、自由自得ライフを目指す！
yetiman186の愛車 [ダイハツ ハロー]
エンジン組み付け・換装
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シリンダーとヘッド、そしてジェネレーターを組み付けて、エンジンを車体に換装。
シリンダーとヘッド、そしてジェネレーターを組み付けて、エンジンを車体に換装。
  • 　ピストン組み付けの時、前日に用意したリングの1本を、またしても折ってしまいました。原因を探ると、径は純正品と同じなのに、シリンダーに押し込むとポインター用はリングの合わせ部分が当たってしまってました。<br /> 　仕方が無いので、グラインダーで不必要部分を切りおとり、画像では解り難いけれども、リングの端の部分がピストンのリングが収まる溝に圧入してあるピンに噛み合う様にL字型に加工しました。
    1:　ピストン組み付けの時、 ...
  • 上段はポインター用の加工ピストン・リングを使用し、下段は生き残った純正品で組み込みました。
    2:上段はポインター用の加工 ...
  • シリンダーとヘッド、そしてジェネレーターを組み付けて、エンジンを車体に換装。
    3:シリンダーとヘッド、そし ...
  • ここで問題発覚。クランク・シャフトに切り込みが入っている溝にはピンが圧入され、点火タイミングに合わせて発電する訳ですが、その肝心のピンを紛失！<br /> <br /> 　画像は、困った挙げ句、適当に転がっていたナットが程良く溝に収まったのを確認した図。
    4:ここで問題発覚。クランク ...
  • そのナットをピンになる様にグラインダーで削ります。
    5:そのナットをピンになる様 ...
  • 純正っぽく（？）なりました。
    6:純正っぽく（？）なりまし ...
  • エンジンは問題無く始動！
    7:エンジンは問題無く始動！
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2015年10月10日
   

プロフィール

　出来そうな事は、とりあえずチャレンジしてみる性格です。バラすのは簡単、形にするのは・・・。って事が多々有ります（泪）。バイブルは『Old timer』、深...
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