【C26】スライドドア ウィンドウスイッチの発光化③

LED装着と配線が終わったスイッチユニットです。

こんな感じで…
配線を通すスペースも割と狭いので、UEW銅線を使って良かったです。

点灯試験。

チップLEDでの試作時に、本当に何度もLEDを壊して不点灯を味わってしまったので点灯するとちょっと嬉しい(笑)

狭い空間、狭い発光部分を照らすには十分な光量ですね。

スイッチを組み上げての点灯状況。
シリコン樹脂を透過して、イイ感じに発光しています。

発光面積も、前回の助手席ウィンドウスイッチは直径0.75㎜の穴でインパクトが足りませんでしたが、今回は2㎜径としたことで存在感アリ、丁度良いイメージです。

スイッチを内貼りに戻して、非点灯状態で。

よく見れば分かりますけど、知らなくて遠巻きに見たら加工したとは分からない…ですかね？

セレナに戻して、点灯させたところ。

周囲が明るくても、ちゃんと点灯しているのが分かります。
必要十分、主張し過ぎることもなく、なかなかいいかな、と。

反対側も同様に、イイ感じです。

シリコン樹脂を透過しているとは、知らなきゃ分からないでしょ？

施工する前に、3㎜の穴を開けて砲弾型LEDのレンズをそのまま差し込もうかと考えたのですが、ちょっと光が鋭く照らしすぎるかと思ってこの方法にしましたが、結果オーライですね。

真っ暗になると、こんな感じです。

ちゃんとウィンドウスイッチの位置を知らせてくれていますし、このLEDで周囲が無駄に明るくなることもなくて想定通りです。

後部座席に座っている子どもたちも、
『なんか光ってる！』
と、一応気づいてくれた模様。

嫁ウケは相変わらず悪いですが…
今回もコストをかけていないので、お咎めは無かったです(笑)

助手席ウィンドウスイッチと同様、ウィンドウロック状態では消灯します。
これでウィンドウを操作できるか否かの判定に使えます。

また、運転席の集中スイッチからの操作で、スライドドア窓をクローズ操作している時だけ消灯します。
こんな仕様ですが、特に不便は無く、(自己)満足です。