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こんばんはお疲れ様です。

スプリングの収縮での力をなんとか逃す方法は無いかと考えていたのですが、ちょっと思い付いたので実験的に右の前輪の所で試してみました。
スプリングをボディに繋いでやると、スプリング自体の収縮時の運動エネルギーをボディに流す事が出来ているのかは分かりませんが、右の前だけスピーカーからの音に広がりが有り走行時の路面からの振動も心なしか柔らかくなっている感じがしました。

私の思い過ごしかも知れないですけどね。

実験で面白い効果が有ったので、今日しっかりと車のサスのスプリングからボディにアースを繋いでもらいました。
もちろん4輪全部です。

作業が終わって試しにひと回りしてみると、位相が全部ひっくり返っていました。
それだけ車の車内環境への効果が大きいって事なんでしょうね。

車内の音の広がりは、思った以上に面白くて楽しく音楽を聴く事出来る環境が作れました。
乗り心地に関しては、あたりが柔らかくなっていい感じです。

個人的感想なので私の思い過ごしかも知れないですね。

こんばんはお疲れ様です。

熱帯かと勘違いする程に熱い日曜日でしたね。

ちょっと眉唾な話しです。

この前社長との話しの中で真空管だけでも音の聴こえ方が変化するでしょうって言っていたので、早速試してみたくなり朝からお店で社長と実験してみました。

真空管一本で結線せずに、どうカーオディオの音が変化するのかって面白いトライです。
自分に対しての置き方と向きで変化が分からないので置くのは社長にお任せしました。

バイオリンが1番分かり易いと思い課題曲はグリュミオーのバイオリンソナタにしました。
とりあえず始めに、不良品のガラスの真空管で試した所無しと有りとでは、バイオリンのヒステリックな部分が消え音が丸くなる傾向に有るのが感じ取れました。
次に、良品の金属の真空管にした所、ボリュームを触っていないのに音が大きく聴こえて不良品の真空管以上に音のまとまりが良くなり、バイオリン独特のヒステリックな高音の響きが心地良い音に変化してしまいました。

結果として車内から無くすと即座に残念な音に早変わりだし、不良品よりもやはり良品の方が良いので、もう少し真空管で遊んでみたいと思います。
ただ、音の丸みはガラス真空管の方が好みなので、何か良さそうな物を見つけなくては！