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こんにちはお疲れ様です。

今日、IQのオーディオのバラシにサウンドテックさんに預けて来ました。
バラシが終わったら売却なので、もう運転する事はありません。
所有していたのは7年と9ヶ月ぐらいですが、長い様な短い様な無くなるとなると寂しいものです。
大事に至る様な故障も不具合も無く本当に優秀な日本車でした。

まだ、ルノーアルカナの納車は、アバウトにしか分かりませんが、今度は覚悟して扱いたいと思います。

納車までの期間は自宅の軽自動車で通勤します。

【16cmフルレンジ】
インピーダンス：8Ω
再生周波数：80Hz～20kHz
出力音圧レベル：93dB
入力：40W/60W
fS：120Hz
Qts：0.74
Qms：2.94
Qes：0.98
Vas：8.2L
Mms：6.5g
Sd：143cm2
バッフル開口径：φ146mm


【16cmペーパーコーンフルレンジ ダブルコーン】
ボーカルを良く再生するユニット。
パイオニアPE-16、ダイヤトーンP-610等と取り付け穴が同じですので、そのまま交換が可能です。

インピーダンス：8Ω
出力音圧レベル：91.7dB
最低共振周波数：108.5Hz
再生周波数帯域：100～18kHz
定格入力：100W
最大入力：200W
総重量：1.4kg
Vas :4.4Ltr
Mms :10.4g
Qts :0.63
開口径：φ143mm


【16㎝フェライトペーパーコーンフルレンジ】

・DIATONE『P-610』と取付け寸法(フレーム外形・ネジ穴位置)がほぼ同じです
・素直な中高音・反応の良いユニットで、応用範囲の広く使いやすいフルレンジである。
・少なくとも１５リットル以上容積に入れてあげると、グッと透明感が出てスピード感が上がる。

インピーダンス：8Ω
出力音圧レベル：93dB
再生周波数帯域：70Hz～20kHz
定格入力：25W
最低共振周波数：Fo 70Hｚ
Vas：14Ltr
Qms：2.87
Qes：0.88
Qts：0.67
Mms：6.5g
Xmax：+/-1mm
バッフル開口径：φ146mm
重量：1.25kg

とりあえず良さそうな物から選択してみました。
本当に使えるかどうかは買って聞いてみないと分からないので散財ですね。
使えなければお蔵入りです。
安いやつからポチッとしてみましょうかね。

口径は同じなので全部使えればめっけものです。
それこそ取っ替え引っ替え使えます。

おはようございます。

ルノーアルカナを購入しちゃったんですが、これからどこまでやるのかオーディオのシステムの構築と車の加工をするか考えないと！

電気的に不安要素が有って、アルカナ自体に単体の発電機が無くエンジン直結の2個のモーター(スタータージェネレーター)からリチウム電池に充電され、それから12Vバッテリーに給電される仕組みになっている、12Vバッテリーの電気が無いと車が動かないので電圧の安定はたぶん車で管理しているんじゃないかと思っているが、バッ直して良いものなのかがよく分からないんだよね。

電源の位置は、12Vのバッテリーはリヤのトランク内に有り、リチウム電池は車外のトランク下に有り、水冷式で冷却している様です。

車でやりたい事は、車の防震、ヒューズ交換、ピュアポイントの移設、RAM−25の施工、オーディオの移設、なんだけどオーディオのシステムをどうしようかなぁ？

今のIQのシステムだと4WAYなんだけど、これをそのまま移設しても面白く無いような気もするんだけど、クラシックを聞くには最低限の様な気もするんだよね。

メインのP−01が2台でどこまでもつのかって不安も有るし、サウンドストリームのアンプたちもどこまでもつのかって不安も有るし、どちらも20年越えなので次壊れると修理の心配も有る、どうしようかな！

いっそ口径の大きなフルレンジ一発で行っちゃおうかな！

まだ車は来ないので、妄想にふけっております。
結局は現車合わせのオーダーメイドなのでお金のかけ方次第でどうにでもなるんですけどね。(予算は無制限ではありませんが)

何が1番幸せに音楽を楽しめる環境かは、まだ時間が有るのでよく考えて結論を出したいと思います。