わくひろ＠vitzRSのブログ一覧

配線手直しの追記というか、ラゲッジに張った布のことです。

MDF板に木工用ボンドで布を貼り付けました。
模様を歪みなく貼り付けるのは無理でしたので
結構歪みがありますw

暖かくなってきたせいで、車内が木工用ボンドくさくなっています(>_<)

本日、3時間程度かけながらアンプの再調整をしてみましたが、どうもメリハリにかける。
もしかしたらアルパインのバッフルが良くなくてスピーカーの動きをうまく制御できてないのかもしれないということで。
家にあった杉板(？)の端材でDIY

バッフルボードを外して寸法を出す。


板の端っこが割れていたらしく切り出しの途中で割れました(´д｀)


しかし気を取り直して何とか二枚切り出しました。


取り付けてみました。
がっ、左側の縁が干渉して内張りが付きませんでしたorz


これは後日干渉部分をカットして取り付けます。

良し悪しはともかくやることに価値があると思うのでじっくり変化を楽しんでやりたいですね。

以前からアイドリング不調に悩まさせていました。

症状としては
・エンジンスタート時の回転数が上がらない。
通常は1500くらいが、一瞬だけ1000回転で9000ぐらいしか上がらない。
・アイドリング回転数が低い 
通常は600で400でアイドリング。エンジンは息継ぎをしているかのようで不安定な感じです。

ネッツに持ち込みました。

スロット清掃で治りましたw
スロットに付着したカーボンが原因でした。
92000キロ走っているので、それなりの故障ということでした。
アイドリングが安定したせいでしょうか、オーディオの音も良くなったような感じです。
なぜそう感じたのかは解りませんが(^_^;)

今アンプが後部座席足元にあるので、このままにはしておけませんからしっかりラゲッジルームへの移設とケーブル類の見直しです。

現状はAT7433と友達お手製のRCAケーブルですが、変更後はリセッティングの意味でAT-RS18PとAT-RS25の組合せでいきます。


どうなるでしょうか。

ナカミチのPA-1002です。

今年に入って２枚目ですww



これは、本体にヒューズが無く電源手前にヒューズを取り付ける必要があります。
お店の人曰わく「使用感がないので新品ではないのか？」ということ。
付けて鳴らしてみたら、実にナカミチらしい音です。
高音域が駄々下がりです。
エージングが進んでないためかあんまり良い音はしてませんww
とりあえず根気よく鳴らして行くしかないようです。(´д｀)

2chなんで行く行くはMRV-f409のスレーブとしてみようかな。