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2017年04月19日 イイね!
ちょっと1日レヴォーグに乗ってお出かけしてました。

三保の松原、富士霊園・・・

高速に渋滞にとアイサイトを使ったり自ら運転したり・・・

とても快適で経済的なGTツアラーでした。

燃費計の燃費で約14キロ。
特に低燃費を意識したわけではありません。
約400キロ走ってもタンクが半分しか減らない!!!


こりゃレヴォーグすげーや。


その後・・・
ちょうど代車のステラことムーヴを返却し、1号機帰宅。
ちょこっとだけ1号機とレヴォーグな時間が出来ました。

結果・・・
レヴォーグは超快適文句なし!!
そして僕の1号機はと言うと・・・
僕にとってはやっぱりBGが一番。
燃費悪いし低速トルク細くて遅いしうるさいし路面の凹凸はダイレクトだし・・・
あげたらキリがない(笑)




でも!





やっぱりこれだ!
今年は車検年じゃないのに車検額飛びましたが・・・出す価値はありそうだ。

まだまだ走るぞ!1号機!




そうそう。
最近履き替えたアドバンフレバ。
いいんじゃないでしょうか?
ストリートをまったりとしか走らない僕にとっては、もう少しエコに振っても良かったんですがね。
いいよ、このタイヤ。
またまったり走行で5~6万キロは持たせるぞ~(笑)
何のためのフレバ・・・(笑)
Posted at 2017/04/29 12:43:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月13日 イイね!
エントリー開始されましたね。
今年は・・・いつものように1号機。
車載で2台持ち込んでみようかな・・・うそです。


ただいま1号機は家出しました。
代わりにステラこと、ムーヴが来ました。
現行型です。
これ、意外にいいですよ!!!
最近の軽は素晴らしい!
Posted at 2017/04/13 14:29:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月01日 イイね!
1号機の初年度登録年月。

23年目突入しました。

今221,000キロ。
まだ1年1万キロ走ってない!
まだまだ低走行車です!!


4月には夏タイヤを新調し、
ヘッドガスケットからのオイル漏れを直し、
チェックエンジン66を直し、
12ヶ月点検をする!





今日から富士重工業はスバルになりましたね。
Posted at 2017/04/01 01:53:47 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月12日 イイね!
お久しぶりです。
新型インプレッサ試乗日記から放置し続け数ヶ月・・・

あの後、ノートe-POWERを試乗したり、C-HR試乗したり新型スイフト乗ったり・・・
プリウスのPHVを見てみたり・・・


年末年始は1泊2日で静岡~熊本を車で行ったり・・・
また雪見たい病が発症し1泊2日で新潟へ。

今月は先日、広島までこれまた車で旅行に行きました!




ノートのワンペダルはとても気に入った!!
c-HRは・・・奇抜なデザインです。
スイフトは・・・あの軽さ最高!軽さは正義だ!
プリウスのPHVは・・・トランクがモッコリしてた(笑)

熊本旅行は友人と二人で2交代制で片道12時間1,200キロを走り続けました。
いい経験です。
この経験以来、片道が3桁の距離なら近所に感じるようになりました(笑)

新潟は・・・火災現場を拝見させていただきました。
復興頑張ってください。
日本海は想像より遠かったです(笑)

広島は・・・4~5人のドライバーを引き連れて行きました!
原爆ドーム、宮島の厳島神社。良かったです。
今回はベルファイヤーをレンタル。
超快適!!!!
この車、運転席が一番疲れます。
この車は運転するものじゃありません。
後ろで寛ぐものです(笑)

往復でトータル1,500キロくらい走りました。
メーター内の燃費計で約12キロ。
2トン近い巨体、そしてフル乗車。
燃費はまずまずじゃないのかな。




まぁ・・・やっぱりBGが一番です(笑)
BG first!
Posted at 2017/03/12 00:58:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年11月21日 イイね!
1号機のオイル交換のついでに乗ってきました。
感想を一言で言うならしっかりしっとりクイックですかね。

スバルグローバルプラットフォーム

まぁつまりは新しいプラットフォームです。
過去も何度もプラットフォームは変わってます。
BGとBPでは当然プラットフォーム違います。
まぁつまりは時代の流れですよ(笑)

大袈裟な事ではないですよ(笑)
思い返せばBP出たときも結構大きな話題になってたような気もします。

プラットフォームは良かったです。
CVTもベルト感と言うよりも段感があって良かったですね。
そこそこリニアに反応するようになってます。
BGのトルコンの方がリニアですが。

パワーは2リッターNAにしては速いんじゃない?
きっとCVTのおかげですね。

アイサイト。
制御がすごい良くなってる!
停止時がスムーズ!
追従はまだ少し克服の余地あり⁉

みんなが気にするサイズ感。
運転してると大きく感じない。
仮にBGから乗り換えても全く違和感はないでしょう。


こんな感じです。
ライバルがゴルフだとか?
ゴルフの乗り心地を越えたとかゴルフっぽいとかよく言われてますが、僕はゴルフを知りません。
でも、今回の新型インプレッサを通してゴルフを想像することが出来たと思います。
欧州車はこんなものなんだ・・・と。

まぁ僕はこれからもBGでいいです。
いや、BGがいいです。
Posted at 2016/11/21 12:33:38 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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自分は紹介するほどのものがないので・・・ BGへの思いを紹介させていただきます。 俺がクルマを好きになったきっかけがこのBGの存在。 BGのデ...
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