AKIRA@BG5のブログ一覧

の前に・・・
BRレガシィの今回のマイナーチェンジ。
MTの設定が完全に消えました。

２リッター直噴ターボ出たのに・・・なんで？？？
このｼｮｯｸが今の僕の思考回路のほぼ全てを覆いつくしてます。


さて、初めにトヨタでMTの８６に乗りました。
次にスバルでATのBRZに乗りました。

MTもATもミッション問わずいいフィーリングです！！
これは完成度高い！！！！！！！



と褒めてからの・・・辛口いきますか！？

まず・・・噂のサウンドクリエーター。
吸気音を車内に聞かせる技。
確かにいい音してる。
心地よい。
ただ排気音が全く聞こえない。
いい音なんだけど・・・
作られた音としか思えない。
太鼓判は押せません。



んじゃ次ハンドリング。
あれだけ低重心なんだからこんなもん当然でしょｗｗ
俺のBGにもこのダイレクトなクイック感欲しいものだぜ・・・。

そしてあのシート高。
いいねーーーーーーーーー！！
沈み込んでるんだけど圧迫感が全くない。
僕が一番求めてるドラポジです。
やっぱりBGには座面を下げるためにレカロ入れるかな・・・
純正電動は座面が高い。
せめて純正の手動のバケットと言われるやつが欲しい！！



次、エンジン。
水平対向のNAに始めて真剣に向き合った気がしました。
やっぱり僕にはターボが必要だｗｗｗｗ
そしてフィーリングは・・・
僕はやっぱりホンダのほうが好きだな。
何なんだろう、あの回したくなるエンジンは？
何なんだろう、あの回した時の爽快感は？
そこに『人間の気持ちいいってなんだろう？』の成果が出てるのかな？と思いました。



足回り。
しっかりしてるのに突き上げない。
しっかりしてるのにしっとりしてる。



クラッチが想像を絶する軽さにビックリしました。
BMレガシィよりさらに軽い。
軽さで言うならサンバーと同じ。
タッチ感は違うけどねｗ



う～～～～～んと・・・
こんなもんでいいかな？
他に何かありますか？ｗ

ひとまずこれで締めさせていただきます。








全く買いたい衝動に駆られませんでしたｗｗｗｗｗｗ
だってまず僕がベタ惚れしてるBGと比べると・・・
まぁ基本的に全てがいいんだよ。これ事実ｗ

でもさ、20年近く前にBGと言うこんなにいいクルマが出来たんだよ？
今の最新の技術であれが出来ても当然でしょ。
としか思わないｗｗｗｗ





以上。
話題性に乗せられて乗ってみたBRZと８６。
一言で感想を済ませるなら・・・

こんな感じなのね。ふーん。

でしたｗｗｗ
レガシィを完全に“えこひいき”する僕にとってやっぱり壁は超えられませんでした。





レガシィにMTの設定がなくなったほうがｼｮｯｸがデカイですｗ
年次改良で復活してくれないかな・・・
MTはもう需要がないという意図で出してないのか？
それともCVTがハイパワーにも対応できた事をうたいたいがためにCVTだけなのか？
それとも・・・
さらにハイパワーに耐えられるMTを現在開発中で間に合わなかったから間に合ったCVTだけの設定なのだろうか？

いろいろスバルの意図を考えてしまう・・・。
ただ一つ言えること。
このままトヨタのように賛成多数の意見のみしか取り入れない商売になったら・・・
スバルって潰れる気がします。



スバリストと言われるマニアの指示で成り立ってるようなマニアな弱小メーカー。
経営が厳しかったりいろいろあると思うけど・・・
もう少し自分の立ち位置を考えて商売をしてもらいたいと思います。





でもBRZはいいものが出来た。
金と直噴装置をもらってあとは自分達の今持ってる技術を惜しみなくつぎ込む。
金がない弱小メーカーにとって金をくれるトヨタはいいパートナーなのかもしれない。


そして・・・
BRZで味わったATのフィーリング。
あのフィーリングなら・・・ATでも許せるかな？と。

時代の流れとしてMTにこだわり続ける必要はないのかもしれない。
でも乗りたい・・・

いい球がなくなる前にBH、BPに乗り換えるべきなのだろうか？
でも諦められないBGへの想い。。。




人・物関係なく
こんなに一つのことに真剣に一生懸命になってるのはBGが最初で最後かも知れない・・・


マイベストパートナーBG。

BG my 1st.


です♪
BGをMT化・・・どこまで換えりゃーいいんだ？
リアデフのみじゃ終わらんの？
センターのシャフトも換える必要あり？
一体いくらで出来上がるんだろう？
でもBGのMTって弱いと言ううわさは・・・ｳｿかまことか？？？？






シェンロンが出てきたら・・・


彼女が欲しい、嫁が欲しい、金が欲しい、ガレージが欲しい。
そんな事は願いません。


Ｃ型リミテッドのピュアホワイトのMTのBGを僕に１台ください・・・

こんばんは。

本日、ブリザックからＳドラへタイヤを戻しました。
少々遅めの交換ですがちょうど5,000km走ったのでちょうどいいかな。

それに静岡～平塚を下道で通った場合、箱根を通過します。
なので念には念を入れて長めのスタッドレス生活をしてました♪

Ｓドラ。
このクルマが僕のところに来てからのお付き合い。
もう５年。
約５万キロ。
山も５分山になりました。


そろそろ次のタイヤを考えておかないと・・・
またＳドラかな？ｗ

低燃費って何？
エコタイヤって何？
タイヤはグリップするもの。
ガソリンは燃やすものです。




Ｓドラ・・・。
高速道路でロードノイズの騒音に悩まされる事でしょうｗ
でも今までよりも安定する♪