ヘッドカバーのパッキング交換

＂車検費用削減作戦＂の最後の一仕事
「ヘッドカバーのパッキング交換」です

エンジンのヘッドカバーを外す為には
アレコレと邪魔モノを避けないと
左側の固定ボルトに届かないので…
定番のバンパーからインタークーラー一式の＂レベル②＂の脱着が最初のお仕事です
もう慣れたもので10分くらいでお馴染みの
姿になっちゃうろくちゃん (￣O￣;)

エンジンの左側に様々な配管やらコードの
密集地域が鎮座してるのが難関です
幾つかの配管やカプラーはヘッドカバーに
固定されているので事前に取り外して
ブローバイをエンジンに戻すパイプに加え
太めの成形パイプ（？）なども邪魔モノで
ガンガン外しちゃいますが…
勢いで外してると液体が溢れ出して来て
狼狽えることになるのでご用心
プラグコードや自作のアーシングコードも
一時退避させて、ようやく準備完了

事前にスバルさんから購入しておいた
純正品 ♫
・・・しかし、この部品ってメーカー毎に
名称が違うようで…おいらのような初心者
でもイメージしやすいように今回は
「ヘッドカバーパッキング」にしておきます

ようやく抜き取ったボルトは６本
太い軸の先端に細いネジ部分、頭の六角形も
一般的なボルトに比べ薄っぺらいです
他のユーザーさんの記事の中には
「位置によって長さが違う」って
記載もありましたが… 同じ長さです
これらは再び利用するので、キレイに
清掃しておきます
一緒に外れるパッキングワッシャーは
新品と交換です

パカッ！とヘッドカバーを外した姿〜！
他のエンジンの状態を知らないので
＂良し悪し＂に判断が出来ませんが…
汚れてるのは一目瞭然 Σ（ﾟдﾟlll）
掃除は主に銀色に見える＂当たり面＂が
中心となりますが、直にパーツクリーナーを
吹き付ける訳にもいかず…
地道にマイナスドライバーでこびりついた
汚れをこそげ落としペーパータオルで拭い
綿棒にクリーナーを吹いてゴシゴシと
残った汚れを拭き取って、の繰り返し

外したヘッドカバーとブローバイで
詰まりかけてるパイプは、台所に持ち込み
熱湯＆油汚れ用の洗剤に加えクリーナーで
なりふり構わず洗いました

ヘッドカバーって鋳物かと思ってたら…
プラスチックだったりして驚きましたが
ようやくここまでキレイに洗浄出来ました

汚れを落としたついでに、お化粧も〜♫
後々の＂発色＂を考えて最初に「銀色」を
薄く３回重ね吹きし、お約束の「ブルー」は
しっかり５回塗り重ねました
表面が鋳造感のある＂梨地＂だったので
「クリアー」は使わずに仕上げてみました

塗装の乾燥時間に不安を感じつつ
ヘッドカバーにパッキングを組みますが
今回はホルツさんの「液体シール剤」を
併用してみました
カバーの凹み部分になるべく薄く
でも切れ目のないように塗り込んでから
新しいパッキングをはめ込んで、さらに
エンジン側に触れる面にも同様にシール剤で
サンドイッチ状態にしました
ヘッドカバーをエンジンに戻す時に
周囲にシール剤が付かないように注意し…
ボルトを締めていきますが、前述した通り
ボルトのネジ部分が細いので締め込み具合は
手締めしてから軽く1/4〜1/2位だそうです
オイルが滲むのを心配して締め過ぎると
呆気なくボルトを破損しちゃうらしいので…
パッキングの効き具合に期待ですね

あとはバラした部品たちを元通りに
組み直して作業は終了です (￣^￣)ゞ
雑然として薄汚れたエンジンルームに
チラリと存在感のある青いヘッドカバー ♫
イイ感じに仕上がったと自己満足
用もないのにボンネット開けたくなります

試しに出勤時にちょい無理して
レッドゾーンまで回してみたけれど…
今のところ、新たにオイルが滲んでる様子は
見当たらないので概ね＂成功＂ですかね

これで＂車検対策＂の作業は一段落
見積もりには「各種ベルト交換」や
「下回りサビ止め塗装」などが残ってるけど
ここは自分で作業するよりD〜ら〜さんに「お任せ」が安価で安心だと思うので
オイル交換と共に加算の対象として…
来月の車検が無事に通りますように。