オカルトにだって頼っちゃう！

「何をいまさら…　笑！」と
失笑をかいそうなネタなんですがね

今から８年ほど前の事、あの「トヨタ」が
驚きの発表をしたのを覚えてますか？
【 自動車は金属の摺動で帯電しやすい
　それが所期の性能のさまたげになるので
　放電させればいい
　それにはアルミテープを車体に貼る
　ことが有効であり、結果的に操縦性が
　向上する。】って具合の内容で実際
「８６」などに実装されているし
アルミテープ単体で商品化もしていますね

おいらもこの案件に乗っかって
トヨタさんから純正のアルミテープを購入プレオ と初代デイズのあちこちに貼った
経験があります

で…　何を思ったか？
今も “ 賛否両論 ” が議論され続けてる
「アルミテープチューン」をタフト君に
もう一度やっちゃおう！って、突然！
思い立ってしまいました
（ もしかして “ 神の啓示 ” かっ！！)

一説によると辺の長さが長いほど効果が
増すとも言われているので
ダイソーさんで「ギザギザ･波線ハサミ」を
入手しました
組み替えて２種類の断面が選べるって
ちょいとスグレモノかも？

貼り付けるポイントはたくさんあるけど
プレオ ではっきりと実感した経験から…
まずはステアリングコラムの下側

走行フィーリングに直接は関わらないけど
オーディオのボリュームを一つ落としても
イイくらいに音が変わりますよ
（… 気がする　ように感じる　と思う)

次はココ☝️
エアクリボックス（矢印)と
エアーの取り入れパイプに二ヶ所（丸印)

ボンネット開けるのは久しぶりだぁぁぁ〜
　　(~_~;)“”
ついでにヒューズボックスの蓋にも１枚

初挑戦でフロントガラスの下端
あまり目立たない位置に左右一枚ずづ

貼り終えてたその足で近くのイオンまで
往復３kmほど試しに走ってみました

結果…　まぁタフトがポルシェ並みにって
劇的な変化は望むべくもありませんし
「どうせプラシーボ効果でしょ？」って
言われそうですが、ちょいとばかり
アクセルの踏み込みが穏やかでもしっかり
加速してくれるようになったか・・・な？