TRDエキゾーストマニホールド交換編　２

交換編１からの続き～フロントパイプ取り外し

この写真は上からエキマニ左側面をみたところですが、ここからフロントパイプとエキマニの境目をマイナスドライバーをハンマーで叩いてこじ開けました。

ここで休憩がてら新旧パーツを眺めます
上は外した純正エキマニと遮熱板です。（ブタちゃんは違いますよ…念のため）
エキマニ、ぶっとい触媒がついてます。
下のTRDエキマニと比べてもシェイプさが違いますね。
スッキリ抜けそうです（＾＾

ガスケット取り外し

ガスケットを外します。といっても手でペロンとはがすだけです（＾＾；
一応、シリンダブロック側の当たり面はウェスで綺麗に拭きました。

ガスケット確認

写真は外したガスケットと新品ガスケットです。
ディーラに取り寄せてもらって、確か３０００円ほどでした。

写真の通り、２枚張り合わせてかしめてあるので、恐らくどちらが表でもOKなんでしょうが、一応、かしめの凹みとか見て同様に取り付けました。

エキマニ取り付け

いよいよ取付です。

一番左、一番右、真ん中、真ん中左、真ん中右の順に、まず仮締め（ラチェットで締めて軽く止まるまで）をして、
その後もう一度同じ順序で今度は本締めをします。

９ｍｍラチェットで力いっぱい締めるぐらいのトルクで締めました。

フロントパイプ取り付け、Ｏ２センサ取り付け、タワーバー取り付け

あとは外したものを逆の順序で取り付けるだけです。
外すとき同様、O2センサは特に気をつけて締めました。

ＡＭ８：００に始めて、途中自転車でソケット買いに行ったりしながらも１３：００すぎに終わりました。

油焼き

バンデージに含まれる若干の油分を焼きます。
しばらくアイドリングすればOKですが、まず気付くのは、パンが焼けたような臭い（これはバンデージの種類で異なると思います）がしてきて、しばらく煙が心配になるぐらいもくもく立ちます。

一応１０分ぐらいトランク開けて暖機しました。

その後試運転をしてもしばらくは少量の煙が出続けるので、後続車にはちょっと迷惑ですから、試運転は人気のない道で実施しました。(^^;;