アルテッツァGTIのブログ一覧

今回、3台の売却査定は粘り強く頑張りました。

ジムニーは、買取店5社、ディーラー1社
オーリスは、買取店5社、ディーラー3社
Zは、買取店6社
にそれぞれ見て貰いました。

査定額が1番高かったのは意外なところで
色々ニュースになっているところ。
しかも3台とも！CM通り1番でした。

さて今この時期にココに売却するのはどうしたものか？と一晩悩みました。　

結局、

ジムニーは2番手のところに売却をしました。
（1番手とかなり差がありましたが他の買取会社さんは皆さん白旗でした。仕方ないです。）
それでも1年落ちのクルマとしては強いリセールで売却する事が出来ました。

オーリスは2番手のところに頑張って貰い
売却をしました。（コレは予想以上で満足です。）
ディーラー査定では値段がつかないと言われましたが、翌週には思った以上の高値がつきました。

Zも2番手に売却をしました。
（予想より低かったですが仕方ない）
Zは20年落ちでATという事もあり、人気が無かったようです。電話の時点で査定辞退をしたところもあったくらいです。


Zは息子のクルマですが、既に赴任先で乗る代替車は購入したとの事です。（またヤフオク！）
クルマは降雪地に合わせた四駆のMTです。
かなりボロなクルマですがそれもまた今度。

次のクルマは
レクサスUX250h Fスポーツにしました。

好み的にはレクサスならRCかISのハイブリッドを狙っていたのですが
使い勝手や装備面、予算！で
今回はUXとなりました。

新車であろうはずもなく2019年式の中古車です。
更にレクサス認定のCPOではなく、
トヨタ中古車店での購入です。
（なんか三段落ちですが3年保証がついてます）

前回のレクサスISは2015年にレクサス店でこれ
また、CPOではなくプレミアムバリュー車でした。
久々のレクサス！と言ってもトヨタ店購入なので、レクサスのラウンジは利用できないです。


UXはレーダークルーズや、緊急ブレーキパックスポットモニターなどの安全運転装備が充実しています。コレで長距離の高速道路も安全度、快適度が増します。

そして初めてのハイブリッド車です。
試乗をしてみたら、力強い走りでした。
もちろん燃費にも期待をしています。

Fスポーツは見つけたこの中古車がたまたまです。
以前の好みならFスポ一択でしたが、
バージョンCかバージョンLでもクルマのキャラクター的にはOKでした。
UXはFスポーツの外観差異が控えめでしょうかね？

ハイブリッドにするかガソリンにするかは少し悩みました。
ガソリンのUX200なら気に入った仕様、カラーの中古車がほぼ同価格であったからです。

よく調べたらガソリンがハイオク仕様と分かり選択から外れることに。
ハイブリッドの燃費差に加えて今のガソリン価格ではレギュラー、ハイオクの差は大きいです。

乗降性はまずまずです。
後席が狭いとの口コミもたくさん見聞きしますが
我が家は後ろにドアが有れば十分です。

荷室は確かに狭いですね。
コレが後で気にならなければ良いのですが。
（ベビーカーとか今のところ予定無いですが…）

その分コンパクトなボディは取り回しが良いはずです。

悩ましかったのはボディカラーです。

グラファイトブラックガラスフレークと言う
ラメの入った派手目なブラックです。

好み的にはホワイトか、落ち着いたグレー系が良かったのですが、中古車は色より状態、程度で選ぶものだと今回は割り切りました。

ブラック系のボディカラーは20年振りです。
久しぶりに黒系も良いでしょう。

サンルーフ、マクレビ付きがレクサス定番かと
思っていましたがどちらも未装備なのはちょっと残念なポイントです。

あと車検が割と直ぐに来ます。
予算を別に取っておく必要があります。

タイヤも終わっているので早めに交換が必要です。納車後のタイヤ選び探しでまた楽しめそうです。

暫くはコレで落ち着きますよう笑

次のクルマは長距離を乗るので燃費を追求、
高速を安全に走るために安全装備を必須とし
加えて両親を乗せる為に乗降性が良い事を
優先事項としました。

燃費を考えるとハイブリッドかディーゼルになってきます。
安全性能で欲しい機能は、緊急ブレーキ、レーダークルーズ、ブラインドスポットモニターです。
乗降性は4枚ドアがあれはOKです。

予算や上記諸々の条件を考えずに気になっていたクルマは以下の通りです。

①シビック　eHEV
スタイリングが好み！です。
街中でも目を引きます。
色はホワイトか、ブルー！
ハイブリッドの出来についての評価も高いです。
但し予算的に厳しく、中古車も未だ高いのが難点です。

②フィット　eHEV RS
追加されたRSモデルは好みです。
色はRS専用のグレーがスポーティで○
新車でも予算内！です。
試乗車上がりの中古車も何台かありました。


③インプレッサスポーツ　STI
前モデル末期のSTIが気になりました。
紹介されていれるYouTube動画を何度もチェックしています。
燃費は期待出来ないのがマイナス。
アイサイトは優秀です
STIは中古車が全然見つからず。
現行型は未だSTIモデルの設定無しです。


④ゴルフ7 ディーゼル
予算内！で中古車が見つかります。
燃費、安全性能、乗降性何も○
ゴルフらしいのは7迄か！？
スタイリングがコンサバ過ぎるかな。

⑤レクサスIS
前期、中期型なら予算内！で見つかります。
ちょっと年式が旧くなります。
ハイブリッドもあります。
フルチェンジに近い大型マイナー後の最新モデルが良いですがそうなると予算オーバーです

⑥レクサスRC
なんと言っても流麗なクーペ！
ハイブリッドもあります。
予算内で欲しいクルマはあるが、乗降性を考えると2ドアは今回の選択に適さないです。

選択で行くと②のフィットが有力候補でしたが
ほぼ同じ予算で近くのトヨタ中古車店で
レクサスのコンパクトSUVを見つけました。

いつも選択予想外のクルマを選びがちです。
愛車登録、納車待ちであげていますがまた次回。

先週の3連休からこの週末に掛けてバタバタと色々と動いていました。

まず保有車両の整理をしました。
ジムニー、Z、オーリスの3台を売却しています。


今年に入ってから田舎の父親がクルマの運転を卒業したので月に一度、往復約400㌔を帰省しています。（買い物や気分転換の外食、病院送迎です。）

さらに今月息子が降雪（豪雪！？）地域に赴任する事になりました。（こちらは往復約1000㌔！）

ご近所へのお出掛けが中心で遠距離は年数回の帰省と考えていたジムニーがちょっと使い難くなってきました。

ジムニーの契約をしたのが2年前の10月でした。
納期待ち1年の待ち遠しい時間を過ごし、ちょうど1年前に納車されました。　

クルマはその時々で欲しいと思ったクルマを購入してきたので致し方ありませんが想定が甘かったと反省です。

ジムニーはとにかく運転の楽しいクルマでした。
オーリスが我が家に来た時点で、ラインナップ的に本当は手放さなきゃいけなかったのですが、どうにも名残惜しく踏ん切りが付いておらずズルズルと日数が経っていました。

息子の転勤が決まり、自宅からの通勤でオーリスを使うこともなくなったのでジムニー、オーリスを売却して、クルマを1台に整理する事にしました。
（Zは降雪地帯に合わせたクルマに代替します）

売却の方は順調に進みました。
まずジムニーは評判通りのなかなか強いリセールで
次のクルマの資金になりました。

Z33は、20年落ちの割には値段は残した方かと思います。

オーリスは10年落ち、13.6万㌔の状態で期待以上の値段が付きました。

次のクルマの話はまた今度。