アルテッツァGTIのブログ一覧

先日、首都高速と常磐道を走り帰省をして来ました。
月1回のこの帰省が今後UX のメインの用途になります。

初めての高速道路はACC追従クルーズを 使い勝手を試す良い機会になりました。

結果は◎満足です。
ACCの設定方法は分かりやすく、加減速も自然でした。
高速走行はお任せをして置くとストレス、緊張度が
和らぎ、疲労感の軽減になりました。

また車間距離を長く取って作動をしてくれる事です安心感がありました。

LTAレーントレースアシストは車線逸脱警告と思っていたら、カーブでステアリングを切るところ迄動いたんでビックリしました。
最初ちょっと違和感がありましたが慣れたら使いやすいのかな？
コレは何度か使い込んでみます。


以前はハイパワーなガソリンエンジン主義なところがありハイブリッド車でCVTは食わず嫌いというか、毛嫌いをしていましたが、UX250hに乗って
そんな主義もあっさりと覆りました。

高速道路の料金所加速、追い越し中間加速とも
リニアで太いトルクを感じます。
CVTも全然気にならなかったです。

加速時に車内に響き渡るASCアクティブサウンドコントロールの擬似エンジン音の効果もありますね。
アクセルを開けると気持ち良いです。　

皆ハイブリッドを選ぶ訳だ…、今更ですが。

帰省からの帰路は、C1環状線が渋滞していたので
遠回りですが湾岸線を走りました。
ACCを使えば、渋滞を走るより距離が長くなりますがこちらの方が疲労度が低いと感じます。

期待の燃費は約18㌔/ℓ
エコランを意識した訳ではないのでまずまず？




次は年末年始。

オマケです。
息子が赴任先のアシにJA11ジムニーを
買いました。
相変わらず、怖いもの知らずのヤフオクです。
外装、内装ともかなりボロい。
車検が長く、スタッドレスタイヤが付いていたのでチョイスをしたようです。






しかし、雨漏りで助手席足元が水溜りが出来るそう。
この前はウインドウレギュレータが外れた等、なかなか手強そうです。
それでも運転は楽しいよ！と報告がありました。

先週、新しいクルマが納車されました。

LEXUS UX250h Fスポーツ

カラーはグラファイトブラックガラスフレークです。

2019年式の中古車になります。
CPOではなく、トヨタディーラーの中古車店での購入です。
4年落ち（もうすぐ5年落ち）にも関わらず、3年保証が付けられるのがさすがレクサス（トヨタ）です。





初のハイブリッド車です。

かなり遅ればせながらですが、昨今のガソリン価格を考えると賢明な選択だと思っています。

まだハイブリッド車の適切なドライビングがわかりません。
EVモードのバッテリー蓄電がなかなか貯まらないです。

少し乗った感想は、
⚪︎とにかく静かで乗り心地が良い
⚪︎ストレスがない運転感覚
⚪︎ハイブリッドの加速が力強い
⚪︎アクティブサウンドコントロールが面白い
（電子的なエンジン音がスピーカーから聞こえます）
⚪︎久々のブラックカラーはカッコ良い
⚪︎標準のオーディオでも高音質
⚪︎ナビ画面が綺麗、メーター内にナビ指示あり






△分かっていたが前席も後席もやはり狭め
△評判通り、使いにくいタッチパッド
△こちらも評判通り、手元が暗い室内
△シフトパネル周りがキズだらけ
→シフトパネルステッカーを購入予定です


不具合があり、本日早速ディーラーに持ち込みました。

×タイヤの空気圧センサー警告⚠️が点灯
→点検をしてもらい異常なし、警告を消してもらいました。
タイヤは年内に交換したいと思っており、物色中です。
ランフラットが標準ですがお高いのでノーマルのタイヤにします。（トーヨーか、ダンロップ辺りだろうか）





×ドアミラー基部の水垢ウロコ
→磨きをしてもらい少し綺麗になりました。
その他ボディ、ガラス面にも少し水垢ウロコが
残っています。

長期在庫になっていてちょっと安い理由がコレでした。
ガンガン使うので、気にしないコトにします。

11月は帰省をして少し長距離を走る予定です。
高速も走ればまた印象も変わってくるでしょう。

愛車遍歴を見返すと購入をして車検を2回受けた車が1台もありませんでした…

長く乗るつもりだったジムニーをこんなに早く手放すとは面目ない。
ドライブ自体はジムニーが楽しかったと今日UXに乗って思いました。

この車は車検を2回通す事が目標です。
1回目　2024年3月　
2回目　2026年3月
サイクル短めなんで行けそうです。