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整備手帳

作業日：2022年2月4日

ラフィックスGTC取り付け

Item: ラフィックスGTC取り付け
Author: みや.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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シート交換している事もあり、ステアリングとシートのクリアランスが狭くて乗り降りしにくかった。

ブレーキパッドと一緒にステアリングボスも手に入れていたので、意を決してラフィックスを捜索。

ワークスベルラフィックスGTC
良く見かける脱着タイプではなく、チルトタイプの物です。

ボスはトヨタ 540S
ラフィックス専用のショートボス。

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ステアリングの取り外し。

念の為バッテリーのマイナス端子を外しておきます。

まずはエアバッグ外しにかかります。
下部左右にカバーがあるので外します。

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赤丸がエアバッグ取り付けのボッチ。
青線がエアバッグのボッチに引っかかってます。

先程開けたカバーからドライバーを差し込み、青線(ピン)を押します。

エアバッグを持ち上げながら、一箇所ずつ外していきましょう。

エアバッグのコネクタはマイナスドライバーでロックを外して引っこ抜く。

センターのナットは19

クロスレンチで外せます。

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ナットは外さず緩めて、檻に閉じ込められた猿の如くガッコンガッコンすれば抜ける、、、。

のですが、しばらくやっても抜けなかったので専用プーラー使いました。

ステアリングを外す前に、センター位置にマーキングしておきましょう。

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ボスを取付け。

ナット締めた後に、配線を中通したらダメな事に気付き抜き取り。

ぎっちりはまって抜けなくなったのでプーラーで取り外し。

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ヴィッツのホーンは、本体アース。電源線1本でした。
付属のハーネス取り付けてラフィックス取付け。

このステアリングはホーン付けるのに配線かわすスペーサーか、ボスを削って逃げの溝を掘る必要があります。
ラフィックスは削りなくないので、後日スペーサー作ります。

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乗り降りしやすい。
めっちゃいい。

ただ、ショートボス使用してるとは言えウインカー類から推定3cm程度は離れました。

サーキット走行時にグローブ付けてると、せわしないステアリング操作してるときにぶつかってワイパーぐわんぐわんする事があったので、そこの改善としては良いかな^^;

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おまけ

ステアリングスイッチ、強度不足だけどかろうじて使える。

ラフィックスの取り付けボルトに共締めでポン付けです。

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