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イイね!
2017年08月18日

エリーゼのバッテリー

エリーゼのバッテリー エリーゼのシガーライタに電圧計を取り付け、(バッテリーで測るよりも1V程度低く表示されますが・・)充電状況をお盆の長距離走行で試してみました。

昼間の高速道路・・2000RPM以上であれば13.4V程度を表示する。問題なし

夜間の高速道路・・3500RPM以下では徐々に電圧が低下・・ちょっと塩梅がよろしくないです。


もう一度ベルトを貼り直し、バッテリーも交換時期が近いと思われるので、バッテリーを交換・・・

バッテリーを交換しても変化がないようなら、古いオルタネータに交換して、それでもだめなら精密検査で入院の方向で。


---

バッテリーを交換するべく検索開始!

55066/L1(DIN)の互換・・・543-16(旧EU?)
ヨーロッパはいろんな規格が混在してて検索しにくいですが、・・

GM Genuine 12 01 012
POWER PRO K05104847AA
EU-545-042
55066
55054
55059
554-400-053
546 105 045
EA530-L1
EP348
EPX45
EPX50
EU44
LN1
PSI-4C
PSIN-5K
SB050B
SLX-4E
SLX-5K
**規格や製品型番がちゃんぽんになってます**

容量、大きさ、端子形状が合えば何でも入るのですが・・・メジャーなところでは
ACDELCO LBN1 27-44
BOSH SLX4E、SLX-5K
GSユアサ EU-545-042
その他色々出てきます・

どのメーカーも人件費が安い場所で作っているのですが・、ここはACDELCOにしとこうかな。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/08/18 22:12:34

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この記事へのコメント

2017年8月19日 7:33
ACデルコ愛用してます。
サーキットランナー達からは軽量バッテリーにしないのと言われますが、、、、

ブラックオルタと呼ばれている物を装着していますが、確かに電圧は高いのですが周りでは故障が多いのでお薦めしません。

このクルマ、電気系は国産と比べると本当に貧弱ですよね。
コメントへの返答
2017年8月19日 13:49
なるほど、参考にさせていただきます。

確かに不安定ですよね。
国産なら、一度手を入れた箇所はかなり長い間持つのですが・・・

とりあえず、外してある純正オルタをばらして、ベアリングを交換してみようかと思います。
2017年8月19日 15:47
こんにちは。
なるほど、そうやってバッテリーを気にすべきなのですね😅
取り敢えずエンジンかかればいいや、ぐらいにしか考えてませんでした。
勉強になります(^^ゞ
コメントへの返答
2017年8月19日 21:42
普通の車なら、バッテリー交換は5-6年に一度、不具合が出てからでよいのですが、
エリーゼの場合、出先ですぐ交換できるとも限らない点が問題です。

プロフィール

よたよた111Sです。よろしくお願いします 2013年5月 修理+仕様変更 2012年12月購入 2000年式111S 銀 仕様 エリパー...

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