H&R スポーツスプリング  

Koni FSD ダンパーとの組み合わせで使用しています。

比較的手に入りやすい Eibach (S16用) と迷いましたが、ハッチバックと共用の設定だと、ルーフ機構や補強の関係で車重の重い CC は車高が下がり過ぎる可能性があります。車高が下がり過ぎるのは嫌だったので、CC 用(-35mm)の設定があり、高品質と定評のある H&R Sport Spring にしました。

フロントの車高のダウンは 25-30mm ほどです。リヤは 10-15mm ほどトーションバー調整で下げています。
前の軸重は MT (720kg)より AT (760kg)の方が重いので、AT 車だともう少し下がるはずです。
さらに下げられるロアーバージョン(-50mm)もありますが、そこまで下げるとキャンバー（というかキングピン角）がつきすぎてタイヤが偏磨耗（内減り）する可能性があると言われました。

「ばね屋」さんに取り寄せ依頼し、購入しました。

Koni FSD と組み合わせて使っていますが、質の悪い（レートが安定しない）スプリングだと FSD の効果が十分に発揮されない可能性がある、という指摘を受けていました。
「少々固めだけどマンホールや段差をスッといなしてしまう」という FSD の特徴は発揮されており、これは H&R のバネが十分に高品質である証拠だとおもいます。

＃なんで「パーツ辞典」に H&R が無いんでしょうね。

関連情報URL：www.baneya.jp/h&r.htm