ぶる～えいてぃ。のブログ一覧

ナイトレース当日は、それまでのセッテングバッチリでやることがなく。
優雅に新シャーシの蛍光ＡＲを組んでいた。
シャーシだけをゼロから買って、Ｘ系ゴールドターミナルとスプリントダッシュモータ、ギアセットなんかを組み込んで作っていた。

ナイトレースは総勢２２名のトーナメント制度でＡ戦とＢ戦の二回勝負だ。
結果はまさかのコースアウトで失格。
安定志向で作っても本番でコースアウトするなら、マッハダッシュを使いたかった。

レース結果は無念だが、これを期にＳ２とＭＡの統合をはじめた。
まずは作った蛍光ＡＲにＳ２エンペラーのボディを載せてみたらバッチリで。
この勢いでＭＡのサイド提灯やローラー、Ｓ２の駆動系を移植。

大径３．５でスプリントダッシュの高速仕様に挑戦しようと思う。
これとボディ提灯のＭＳで次回はミッドシップ＆リアモーターで参戦しようと思う。
三回目の正直なるか？

ナイトレース用のＭＡエンペラーをファイナルモデファイ。
取れかかってるデカールを穿いて、プリンターで印刷したシールを作成してみたが耐久性に難点があるので一部は別のデカールで代用。
ゴム無し２段ローラーを買い出しに行き、リアローラーを高くして、どの方向からも直立できる状態にした。

一番の問題点は目玉のサイド提灯が左右にブレてしまう所。
ここでプラローラー用の軸受けを使い再調整。
フロントステーのネジも２本省略して、とにかく軽く。

ついでに鑑賞用のゴールドエンペラーもだいぶ形になってきたので比較撮影。
ゴム有二段はこちらに移植してリアローラーはJ-CUP 2013限定品をチョイス。
鑑賞用がアルミローラーで実戦用が低摩擦なのは、今回は重量にこだわりたかったから。

同時に調整していたＭＳは200gを超えた時点で出場権をはく奪した。
マッハダッシュモーターも使い切れず、いくつかの無念はあるが本日がラストなので、後は開けてのお楽しみ。
せめて５位には入りたい。

レース前々日に最終調整をしにいった。
コースも微妙に変わっていて、ストレートが増えたのでマッハダッシュモーターを投入したが。
コースアウト続出でフルウエイトを持っても制御できる見込みがない。
仕方ないのでモーターを戻して、ＭＳ３３秒とＭＡ３６秒で完走。

レースには安定したＭＡを利用するが、もうひと手間ほしい。
フロントのゴムは撤去したが、リアもアルミにしてしまおうか。
この状態で安定しているから、今回はこの仕様でキープするべきか悩み所。

今回のレースには出ないが、新たにＶＳ使いのミニ四友が加わった。
ＶＳシャーシでクリアボディのＬＭブレイカーはモーターを替えてファーストトライセットを組んだだけなのに結構早くて、なかなか良い刺激になった。
前後ブレーキを加えてハードタイヤを履かせてみたら、もう追いつかれそう。。。

来る決戦は２７日の夜。
くまもんと一緒に出るが、もう時間がないぞー。
ちなみにくまもんはコースアウトしまくってた(笑)
（写真はスリーショット）

２７日のレースまで、残り１回ぐらいしか試走できないので最終的な調整をした。
まずはサイド提灯のＭＡ。
実際に走らすと提灯が反動でコースと接触するので高さを上げたり、リアローラーの位置を低くしたりした。

ボディ提灯のＭＳはスーパーハードタイヤを大径に伸ばして、ペラタイヤのようにした。
こちらは速度も出ていて安定もしているが、２週目でコースアウトする確率が多いので、ウエイトを少し増やした。
無念の２００グラム超え、あと８グライだけ、どーにかならんかな。

当日はもう少しレイアウトが変わってストレートが増える模様。
そうなると直線加速も考慮してＭＡのモーターを替えるべきか。
正解がないのがミニ四駆の楽しみなのである。

（２車比較）
シャーシ　ＭＡ　ＭＳ
モーター　ＬＤ　ＨＤ
ギ　　ア　3.５　3.７
ホイール　小径　大径
ギミック　サイド　ボディ
ウエイト　181g 208g　（共に電池を含む）

作り込んでいたＭＡサイド提灯マシンにＦＲＰステーを追加して、ようやく新コースを完走できる様になった。
ＭＳボディ提灯マシンの方はペラタイヤが伸びてしまってテスト走行は微妙。
重量はＭＳで１９０ｇ、ＭＡで１８４ｇでどちらも２００ｇ以下で目標は達成した。

作り込みと言えば、窓の周りをマッキーの黒で塗ってみた。
またエンペラーのボディを買ったので、ＭＳのボディを作り直そうと思う。
一緒に出るＳ２くまもんとどこまで順位を上げれるか楽しみ。