オルタネーター交換

前回に続き、突発故障軽減の為に、今回はオルタネーターを交換しました♪

先ずはジャッキアップして、タイヤとタイヤハウスを取り外し。プロテクトクリップは1～2個は大体破損するので、8～9個/片側だから左右分16～18個余裕があるのらなら用意しときましょう(^-^)　自分は3個使用しました
後は、外すと結構な量の砂や土の塊が出てきます^_^;

アイドルプーリの１３mmのロックナットを緩めて、この後ろにあるテンションボルトを緩めてベルトを取り外し。

下がアイドルプーリが付いてた所。
上がオルタネーターの固定ボルト（２本)外し中の所。

純正オルタの品番
ベアリングは、手回しで異音有り確認。
走行距離：約210.000Km

リビルト品番

アイドルプーリの品番

今回使った、交換用の全部品

B端子はキチンと締めるも、締めすぎ注意！
交換要領書は用意していないので、緩めた時のトルクと別車種を基準にして、締め付けとマーキング✏
各所取付とベルトテンションを再確認して、E/G始動！なかなか良い感じで、これで遠出の時の不安がなくなりました＼(^o^)／
因みに前回のIGコイル交換の効果ですが、２～3％位の燃費回復と、加速のツキが回復しました😌