ディスクローターとブレーキパッド交換

社用のNV200ですが、ブレーキング時に若干のジャダーがあり、また車検の時にも次回はローター＋ブレーキパッド交換ですねとコメントがあったので交換します

とまぁ、現在２２万キロ超え走行中
記憶だと、ブレーキパッドは１０万超え位に交換したのが最後で、ローターは今回が初交換です😅

タイヤとキャリパー外しで、何とも簡単だこと(^-^)
プライベートの車ではハブ一体型なので、ハブをスラハンとかで外す手間を経験している分、楽です♪
ハブのガタや異音無しを確認し、ブラシ等で錆を落とします

MT車でエンブレも併用減速していますので、全体の厚み自体は新品と差ほど減っていません
それでもレコード状態と外側は若干爪が掛かかりはありますので、新品パッドを使うならローターは交換ですね(^-^)
純正同等品なので、どちらもコスパも◎

パッド状態
溝はまだ残っていましたが、ローターのコンディションを考えれば、普通に交換ですね
シムは入れます　
無い方がタッチ感良くなりますが、不快な異音出るのはイヤですし、お仕事用なので、グリース塗布して再使用します

キャリパーやパッドクリップ、フランジボルトも綺麗✨にし（ボルトにはカジリ防止剤塗布)、スライドする部分には専用のグリース塗布して組み付け♪
交換後は、しっかり慣らしが終わるまで普通に乗ります👍
この車は、ローターをホイール組み付けで固定するようですが、せめてビス固定してくれた方が何となく安心するのだが(´-ω-｀)
次回は、暇見てキャリパーO/Hしなきゃです(^-^)