初期型純正メーターの常時点灯化とポジション減光(取り付け編)

まず可変定電流キットの配線ですが画像のような配置になります。
可変定電流キットは両面テープで貼り付けてあるだけです。
いつかは落ちるかも…。

今回の配線は4極リレーと5極リレーを合体させて使う為、＋の常時電源、ACC電源、イルミネーション電源が必要になるのでこれを使いました。

「ノリックスカプラー」です。これなら全て確保ができるので配線が楽です。
以前より持っていましたがようやく今回出番が回ってきました。(ノリックスさん、ありがとうございました！)

4極・5極の合体リレーの配線は画像のように配置します。
これでポジション点灯時には純正LEDのみが点灯します。

メーターを取り外す前に予めタコメーターのアイドリング安定時の位置を記録しておきます。
(エアコンはOFFにします)

メーターを取り外してLED組み込み済みのものに交換します。
メーターの取り外し方は他の方の整備手帳を参照にして下さい。

イグニッションONで点灯しました。
きれいに発光してます。

メーター基盤を元々のものに入れ替えて再度取り付けました。(これをしないと距離改ざんになります)

これはポジションONです。
当然メーターが点灯してますがエアコンダイヤルのイルミも点灯しています。

ACC ONです。
メーターは点灯していますがエアコンダイヤルのイルミは点灯していません。
(7の画像と比較してもこちらの方がメーター文字が白く明るくなっているのがわかると思います)

これで日中も見やすいメーターで楽しく運転できそうです。


※後になってよ～く見たら針が光っていませんね…。
この状態では運転に支障が出ますのでやっぱり夜前までのモードとして使用する合体リレーを組み込んで正解でした。