プラグのネジ山に耐熱グリスを塗る

プラグ交換時に気になっていたプラグのネジ山の汚れ。
恐らく圧縮漏れが原因と思われるので、ネジ山に1100℃の耐熱性を持つイギリス製の「コパスリップ」という耐熱グリスを塗ることにしてみた。

このグリスはコパという名前からも分かる様に銅を含有しており、優れた導電性が特徴である為、電気接点の保護や接触不良防止にも活用出来る優れモノである。
　

まずプラグを取り外す前に、バッテリーターミナルを外す。後ほどこの部分にもグリスを塗る為、＋－両方を外して置く。
ターミナルを外す理由は他にもあり、その理由は最後に。

新品プラグは必要ないが、使用済みのプラグはブラシなどで、ネジ山にこびり付いたカーボンが取り除く。最後にエアーを吹けば完璧である。

プラグのネジ山へコパスリップを塗る。
画像の様に歯ブラシなどを利用すると塗布し易い。

ネジ山が少々埋まる位が適量である。ここでの注意点は、電極やギャップにコパスリップが付かない事で、もし付いたままであると、これまた導電性が悪さして火花の飛び方が変る恐れが考えられる。

実はプラグのブーツも取り外せるので、引き抜いてみると接点が現われる。
優れた導電性を生かして、この部分にもコパスリップを塗布する。もちろんプラグターミナルにも使える。

ただし注意しなければならないのは、プラグターミナルの接続部分へ塗布する際、ブーツ内側に付着しない事である。
ブーツへプラグを挿入する際、滑りを良くする為にグリスを塗ることがあるが、導電性の高いコパスリップは、ターミナルから碍子に向かってリークする恐れがある為、ターミナルの接続部分のみに使用した方が安全と思われる。

ブーツ奥の接点へ塗布する際は、綿棒にコパスリップを付けると作業が容易である。

接点保護及び導電性改善を目的に、コパスリップをバッテリーターミナルに塗布する。

今回バッテリーターミナルを外したもう一つの理由はECUの学習リセットである。
僅かではあるが導電性が改善されたと思われるので、ECUを一旦初期化して、施行後の状態を学習させる為にもこの作業はしておきたい。

これにて私の２００７年最後のDIYは終了する。