NEC 燃料ポンプリレー  

R56世代で頻繁に聞かれるようになった「ジャンクションBOX内の燃料ポンプリレー故障」です。
ジャンクションBOXとは、ヒューズが集まっている箱で、運転席右側の足元に有ります。

問題のリレー自体は高圧ポンプ用ではなく、燃料タンク近辺に有る単純な燃料ポンプ(低圧ポンプと呼びます)に指令を送るリレーです。

このリレーが異常に熱を持つのか、半田が外れかかり指令を送れなくなるようです。
「半田が取れる事」というより、リレーが異常加熱することに問題が有り、故障したリレー自体は膨れています。

このリレーが故障した場合、ディーラーの診断機でも「高圧ポンプ異常」と出ます。

低圧ポンプの動きに異常が出ると、高圧ポンプに正規の量の燃料が行かず、高圧の異常と出てしまうようです。
ここで高圧を交換しても治らないのが怖いですね。

１台目のR55 SOHOの時に発症し診断機で「高圧ポンプ異常」と告げられたものの
個人的にはリレー異常の疑いが晴れず困ってしまいましたが、
R55二台持ちでしかも2台ともR型最終モデルで、高圧ポンプが同じボッシュの物でした。
ここでマイカー2台の高圧を入れ替える事により、高圧が犯人かどうかがテスト出来るので実施！
やはり高圧に異常は無く、晴れて(？)ジャンクションBOX内のリレー交換に辿り着きました。
先人達の知恵のお陰様ですm(_ _)m

前置きが猛烈に長くなりましたが、こちらの二台目R55のBond streetの方は壊れる前に予防的に
①ジャンクションBOX内の燃料ポンプリレー
②低圧燃料ポンプ
③そのフィルター
こちらを壊れる前に交換しました。

②と③の写真はありません。

R56世代はほぼ全車通る道のようなので、この3点予防交換を強くオススメします。

私自身も、二台目のほうの交換をサボっていた折、知人がバタバタと同症状を発症し慌てて交換しました。

ここまで読み、「じゃあ基板見てみるわ」的な感じで点検出来るような基板ではないのが厄介なところです。

低圧燃料ポンプも換えているのは、この低圧ポンプ自体も故障事例を幾つか聞いているからです。
低圧ポンプが弱ってきてリレーに負荷が増えてリレーが壊れるのかもしれません。
低圧だけ壊れたかたも何人か聞いてます。

価格は3点交換工賃税込概算です。