個性と犠牲になったもの。

またクルマ弄りに没頭しております。


先日買ったＧＴウイングの羽だけを取り付ける一心で群馬のいつものお店の社長に前日電話して本日取付け計画発動。思い切りの行動は大事ですぜ( ﾟДﾟ)

内容的にはハッチバック用固定ステーの一からの制作＆取り付け開始となるわけですが、コルトはトランク上部のスペースがあまり使えず後方にオフセットしないとトランクが開かなくなるので車種設計のＧＴウイングのステーはうま～く考えられて作られています。

ただあまり後方にステーを持っていくとステー強度が心配な為簡易的なU字フック固定形状で作ろうとした場合あまり後方にオフセットが出来ません。

車種設計のステーだけを販売しているメーカーに補修用として買うにもどうしても高い。
だったら鉄板の厚みと強度だけ確保して試作品を作ってしまおう。と形状とかを社長と想像しあって後は鉄板を近所のコメリに買い出し。






基本Ｌ字ステーと厚み4.5mmの鉄板をベースに穴開け加工でボルト通るようにしてプラモデル感覚。後は補強ステーいれたり溶接加えたりでステーが次第に完成系へと近づいていきます。無骨ながら純正取り付け穴に固定位置は合わせています。ちなみにウィング幅は1400ｍｍで車幅とか考慮して保安基準適合内にまとめていますがステーが突起物扱いでやっぱダメ・・・かなぁ？ｗ


ステーは最後に黒く塗装。コメリ何度も往復したけどステー自体の不要になった分を合わせても材料代は3000円程度。建築用の厚い鉄板なんで強度もバッチリ(ﾟдﾟ)ｂ




感無量ですね(* ﾟДﾟ)=3
フロントバンパーがゴツかったのでバランスがやっととれた気がします。

まぁこのウィングを付けるキッカケになったのが街中ですれ違うコルトVerRのウィングがラリーアートとかトミーカイラ(Rowen)の使用頻度の多い事多い事・・・ｗ

他とは違う個性が欲しくて既存品にはないものを制作してもらいました。
リアのダウンフォース？FFなんで察してくださいｗ

ただ高速走行時の安定性は帰りの高速でかなり楽なのが実感できました。ただ空気抵抗感はウィング本体をフラットにしてもかなり増したのでどっちがいいかにもよりますがね・・・ｗ

あと最後の最後で完成して
トランクが全開出来なかったのは大誤算ｗ（爆
後方オフセットの距離が足りなかったので７０％位しか開きませんが今回はこれで試作一号品という感じで。
暫くはこれで乗っているつもりですがまた時間あればどうしようか検討中。

まぁスターレットの時と違いトランクの荷物の出し入れは最悪の場合
リアシート倒してやれば問題ないでしょ（笑
り、リアシートをフラット形状に出来るのって便利ですよね～(； ﾟДﾟ)

とりあえず明日は雪の影響で汚れまくったから洗車しよう・・・